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Hace al menos cuatro meses que sale más barato importar naftas
Un litro de nafta Súper del exterior costaría 8% menos, según la Ursea
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15 de enero de 2016 a las 05:00
De acuerdo al último informe sobre Precios de Paridad de Importación (PPI) que elabora la Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua (Ursea) de noviembre, adquirir en el exterior un litro de nafta Súper 95 tendría un costo de $ 38,9 –incluyendo el margen de intermediación e impuestos–, frente a un valor de esa misma gasolina en un surtidor de Uruguay de $ 42,5, lo que implica un sobreprecio de 8,4%. Así se completaron cuatro meses consecutivo (desde agosto hasta noviembre) donde la gasolina del exterior resultaría más barata que la que refina ANCAP en La Teja.
El Poder Ejecutivo ya descartó una rebaja de los combustibles producto de la delicada situación financiera ANCAP. De hecho, la ley de capitalización del ente petrolero por US$ 622 millones que aprobó el Parlamento facultó a Economía a postergar el incremento del Imesi a las naftas en enero, para evitar subir las tarifas al público.
La determinación de los precios de paridad de importación corresponde al ejercicio teórico de calcular el precio en el mercado local de productos terminados de similar calidad a la de los producidos por ANCAP, en la hipótesis de que los mismos se importaran. Para esa simulación, la Ursea toma como referencia los valores de los combustibles de la Costa del Golfo de Estados Unidos.
Como los precio del petróleo siguieron cayendo en los mercados internacionales en diciembre y lo que va de enero y el gobierno no reducirá las tarifas de los combustibles al público, los informes mensuales de PPI de esos meses seguramente seguirán arrojando una brecha mayor entre importar combustibles refinados del exterior que importar petróleo para refinarlo en ANCAP.
Por otro lado, el informe de PPI de la Ursea revela que también es negocio importar el gasoil a un valor de $ 26,7, frente a los $ 30,7 que hoy fija ANCAP para la venta el público (+15%). También es negocio importar la nafta Premium 97 con un precio PPI de $ 41,06 frente al $ 44,10 que debe pagarse en una estación de servicio uruguaya (+7,4%). En la vereda opuesta, el único caso donde el precio de venta al público que ofrece ANCAP es menor de lo que oferta el mercado internacional es el supergás. Actualmente, la tarifa en el mercado doméstico es de $ 35 por kg, mientras que importarlo desde la Costa del Golfo de EEUU, saldría $ 41,59 incluyendo el margen de intermediación.
El petróleo Brent de referencia para ANCAP estaba ayer 36% por debajo de la paramétrica de importación en pesos que maneja el ente en la actualidad. El costo del barril era de $ 953 frente a una referencia de $ 1.489 vigente desde octubre pasado.
El barril de crudo para entrega en febrero cerró la cuarta sesión de la semana en el mercado de futuros de Londres en US$ 31,02, 2,3 % más que al cierre de la sesión anterior.
El precio del barril europeo repuntó tras haber rozado mínimos en más de doce años, al situarse durante la sesión por debajo de los US$ 30 por segunda jornada consecutiva, ante las expectativas de que Irán comience a bombear de nuevo a los mercados internacionales antes de lo esperado.
(El Observador y Reuters)
El Poder Ejecutivo ya descartó una rebaja de los combustibles producto de la delicada situación financiera ANCAP. De hecho, la ley de capitalización del ente petrolero por US$ 622 millones que aprobó el Parlamento facultó a Economía a postergar el incremento del Imesi a las naftas en enero, para evitar subir las tarifas al público.
La determinación de los precios de paridad de importación corresponde al ejercicio teórico de calcular el precio en el mercado local de productos terminados de similar calidad a la de los producidos por ANCAP, en la hipótesis de que los mismos se importaran. Para esa simulación, la Ursea toma como referencia los valores de los combustibles de la Costa del Golfo de Estados Unidos.
Como los precio del petróleo siguieron cayendo en los mercados internacionales en diciembre y lo que va de enero y el gobierno no reducirá las tarifas de los combustibles al público, los informes mensuales de PPI de esos meses seguramente seguirán arrojando una brecha mayor entre importar combustibles refinados del exterior que importar petróleo para refinarlo en ANCAP.
Por otro lado, el informe de PPI de la Ursea revela que también es negocio importar el gasoil a un valor de $ 26,7, frente a los $ 30,7 que hoy fija ANCAP para la venta el público (+15%). También es negocio importar la nafta Premium 97 con un precio PPI de $ 41,06 frente al $ 44,10 que debe pagarse en una estación de servicio uruguaya (+7,4%). En la vereda opuesta, el único caso donde el precio de venta al público que ofrece ANCAP es menor de lo que oferta el mercado internacional es el supergás. Actualmente, la tarifa en el mercado doméstico es de $ 35 por kg, mientras que importarlo desde la Costa del Golfo de EEUU, saldría $ 41,59 incluyendo el margen de intermediación.
Costo de importación
El petróleo Brent de referencia para ANCAP estaba ayer 36% por debajo de la paramétrica de importación en pesos que maneja el ente en la actualidad. El costo del barril era de $ 953 frente a una referencia de $ 1.489 vigente desde octubre pasado.
El barril de crudo para entrega en febrero cerró la cuarta sesión de la semana en el mercado de futuros de Londres en US$ 31,02, 2,3 % más que al cierre de la sesión anterior.
El precio del barril europeo repuntó tras haber rozado mínimos en más de doce años, al situarse durante la sesión por debajo de los US$ 30 por segunda jornada consecutiva, ante las expectativas de que Irán comience a bombear de nuevo a los mercados internacionales antes de lo esperado.
(El Observador y Reuters)
