Cantidad de habitantes sobre Laguna Garzón ascenderá a 11.201 por el puente

Para tomar la decisión de habilitar la construcción del puente sobre la Laguna Garzón, el gobierno se basó en un informe presentado por la Intendencia de Rocha y la de Maldonado, denominado “Fundamentación para la autorización de construir el puente sobre la Laguna Garzón”.

Parte del documento, que se encuentra publicado este miércoles en la web de la Presidencia, establece una proyección de la población y de las viviendas en la zona desde la fecha hasta el año 2035.

Allí se establece que para 2035 la cantidad de pobladores sobre la Laguna Garzón, teniendo en cuenta un total de 5 habitantes por vivienda, ascenderá a 11.201, mientras que actualmente se encuentra solamente en 77. Del mismo modo, se proyecta que la cantidad de viviendas construidas para ese año rondará las 2.489, cuando hoy solo existen 17.

Para llegar a estas cifras el estudio tiene en cuenta 6 proyectos de urbanización que se instalarán entre la Laguna de Rocha y la Laguna Garzón: Caracol + Bonete + C. Bonita, Garzas Blancas, Español, Constantini 2, Constantini 3 y Constantini 4.

Para 2015, la población llegará a 1.206 y la cantidad de viviendas 228. Para 2020, los habitantes serán 3.663 y las viviendas construidas 814. Para 2030 se proyecta una población compuesta por 10.121 habitantes y una cantidad de viviendas que llegará 2.249.

Precisamente la urbanización de la zona es un punto que los actuales habitantes resaltan que traerá como consecuencia la construcción del puente. Una de las razones por las cuales se oponen a él.

Por su parte, la subsecretaria de Turismo, Lilian Kechichián dijo a El Observador que el gobierno comparte la opinión de los intendentes y que la solución al proyecto a la que se llegó es “muy equilibrada” porque “contempla alguna de las preocupaciones que había y permite mejorar el desarrollo con equilibrio de un lugar como Rocha, que es indudable que necesita la captación de un turismo de mayor poder adquisitivo, pero que no puede hacer cualquier cosa”.

Advirtió que la habilitación se concretó a partir del Plan de Ordenamiento de Rocha que es “muy claro sobre lo que se puede hacer en esa zona”. “Cuando nosotros hablamos de desarrollo estratégico de turismo y le incorporamos la palabra ‘sostenible’ no hablamos de algo que se oponga al desarrollo. No va a haber sustentabilidad ni buen ambiente, si no hay desarrollo, si la gente no está mejor, si no mejora la calidad de vida a través del trabajo de mucha gente”, explicó.

Kechichián también advirtió que el Plan de Ordenamiento Territorial de la Intendencia de Rocha es anterior al proyecto, por lo que es “ridículo hablar de presiones”. Según informó la jerarca, allí está estipulado cómo se puede fraccionar el terreno, a cuántos metros de costa se puede construir y la altura de las construcciones, entre otros puntos.

“Esta es una solución muy inteligente, muy sensata, que logra el aporte de un arquitecto como Viñoly”, señaló, al tiempo que subrayó que el diseño del puente (las cabeceras no estarán sobre la laguna) y la desafectación de la ruta 10 como ruta nacional “logran un equilibrio muy bueno”, que el ministerio defiende “definitivamente”.

En este sentido, la subsecretaria criticó a los antiguos gobiernos que “durante 30 o 40 años dejaron hacer cualquier cosa en las costas”.

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