Economía/Empresas - SIN ALAS
Gobierno decidió liquidar Pluna y venden aviones a mejor postor
La aerolínea no tenía dinero para afrontar sus obligaciones y optaron por el concurso
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El Poder Ejecutivo resolvió ayer liquidar Pluna SA, ante la imposibilidad de afrontar las obligaciones financieras de la empresa. A esto se sumó un juicio multimillonario de exfuncionarios de Varig que el Estado uruguayo (hoy a cargo de la gestión) “no estaba en condiciones de afrontar”, según supo El Observador. La aerolínea comunicó que deja de volar por tiempo indefinido.
De esta manera, el gobierno pone fin a 76 años de historia de una compañía acosada por pérdidas millonarias. El Poder Ejecutivo ya tiene interesados en los 13 aviones de la aerolínea que serán rematados al mejor postor.
Los ministros de Economía, Fernando Lorenzo, y Transporte, Enrique Pintado, convocaron ayer a la oposición para obtener respaldo “político” para aprobar la liquidación de Pluna SA, ya que se requieren dos tercios de los votos del Parlamento, según las fuentes. Asimismo, también se buscó sondear la posición de los partidos tradicionales sobre si también se liquidaba Pluna Ente Autónomo, o se la mantenía operativa para formar otra compañía junto con otro privado. El Partido Nacional respondió que esto dependerá de cuál sea el posible socio.
La agencia Reuters informó que el próximo lunes se analizará en el Consejo de Ministros si se llamam a interesados en conformar una nueva aerolínea con participación estatal, una idea que tendría el visto bueno del presidente, José Mujica.
El fin
“No ha aparecido ni interés de capitalización de parte de privados a los que se le ofreció”, dijo ayer el ministro de Economía, Fernando Lorenzo, luego de las reuniones mantenidas con líderes de la oposición. “El problema de Pluna es financiero y de liquidez”, complementó el titular de Transporte, Enrique Pintado. Otra fuente dijo que el Poder Ejecutivo presentará el lunes un proyecto de ley de urgente consideración al Parlamente para iniciar un proceso de concurso de acreedores especial, por fuera del actual régimen vigente.
Pluna llegó a este extremo ante la dificultad que encontró para buscar un socio que inyectara dinero para resolver los serios problemas de caja que afrontaba la aerolínea desde hace varios meses y que llevaron, en entre otros factores, a engrosar una deuda con ANCAP por US$ 28 millones.
La decisión oficial se precipitó ayer pese a que la canadiense Jazz contaba aún con una semana para responderle al gobierno sobre la prioridad que tenía para adquirir el 75% de la aerolínea y también el interés de López Mena en gestionar la aerolínea.
“Tenía una preferencia (por Jazz), no la ha usado. Pero el problema no es si hay intencionalidad o no de quienes tenían la preferencia. El problema es que hoy tenemos una situación en la que, no tenemos la posibilidad de asistir, porque esto es una empresa privada de la cual somos un accionista minoritario, no tenemos normativa para asistir financieramente y la empresa no tiene los recursos necesarios para seguir volando. Ésa es la realidad”, precisó Pintado.
Por ese motivo, dijo que si había un interés (de Jazz), “ya no lo va a haber. Porque una empresa que no vuela seguramente tiene algunos perjuicios grandes”, admitió el titular de Transporte.
Los ministros de Economía, Fernando Lorenzo, Transporte, Enrique Pintado, y el propio vicepresidente de la República, Danilo Astori, se encargaron de comunicarle la decisión en primer lugar a la Mesa Política del Frente Amplio.
Posteriormente, los secretarios de Estado se encargaron de explicar la decisión al Partido Nacional y el Partido Colorado, en encuentros individuales y hoy harán lo propio con el Partido Independiente. Precisamente, esta definición molestó a los dirigentes de este partido porque se sintieron “relegados”.
“Pluna anuncia que ha resuelto la suspensión de todos sus vuelos de forma indefinida, en función de que la situación económico-financiera de la empresa hace imposible asegurar una adecuada operación. La empresa asignará todos sus recursos disponibles para contactar a los pasajeros afectados por estas circunstancias a efectos de buscarle la mejor solución posible”, explicó ayer la aerolínea con un breve comunicado.
“El hecho de que el directorio haya decidido interrumpir los vuelos de Pluna es un hecho muy relevante que evidentemente es una novedad respecto a situaciones que podíamos estar explorando en los últimos días”, dijo Pintado anoche al prensa luego de reunirse con la oposición.
Por su parte, Lorenzo evitó dar detalles sobre la estrategia que está diseñando el Ejecutivo para resolver la situación jurídica de la aerolínea. “Mientras estamos trabajando en la elaboración de una solución, que tiene sus complejidades, no vamos a adelantar nada, afirmó.
Los senadores Pedro Bordaberry y José Amorín Batlle, del Partido Colorado, reconocieron anoche a la salida de la reunión con los ministros de Economía y Transporte que la situación de la aerolínea era “grave”. “El compromiso del Partido Colorado es estudiar el tema a fondo y respaldar al país. La situación es de tremenda gravedad”, admitió Amorín Batlle.
Un
Cuando el sindicato de Pluna decidió en la noche del lunes decretar un paro de actividades hasta la tarde porque estaba en conflicto por las condiciones de trabajo de los sectores de mantenimiento y despacho, nunca se imaginó que el gobierno manejaba la hipótesis de decretar el cierre de la empresa, según admitió ayer un sindicalista a El Observador. Por eso cuando anoche el sindicato estaba reunido en asamblea analizando los pasos a seguir por el conflicto, la noticia de la quiebra de la empresa cayó como “un balde de agua fría”. Pluna tiene actualmente una plantilla de 900 trabajadores, 400 de los cuales ingresaron entre 2007 y 2012 durante la gestión del grupo LeadGate.
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chino guarani -
08.07.2012 - 14:51 hs
Ahora resulta que mandaron al muere a 900 empleados y 3.000.000 de contribuyentes que pagaran el seguro por seis meses, por la demanda en Brasil y era otra gran mentira. Tufillo a coima de Lopez Mena a los triple play del gobierno progresista. Triple play ( te digo una cosa, te digo la otra, te miento descaradamente)
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Cesar J. Fernandez -
08.07.2012 - 08:30 hs
...Orietta querida: ¡hacete ver!... Tenes algun problema en alguno de tus agujeritos... ¡Que te sea leve!
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Yuri Di Bartolomeo -
07.07.2012 - 13:57 hs
Recomendación a todo el que tenga pasajes de PLUNA, mientras no sabe que harán con los clientes -si los estafarán o les darán una solución-, es dejar la denuncia por escrito ante la agencia que compraron los pasajes y agencia del consuidor del país donde estén. Lo que les digan por teléfono no tiene ningún valor legal.
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Luis Mailhos -
07.07.2012 - 09:47 hs
Si manejar una empresa fuera como manejar un auto, el gobierno quiere manejar sin mirar hacia adelante. Sabe la teoría, leyeron el manual, pero no saben manejar. En una empresa hay que mirar el dinero, no es desconfianza ni nada, pero hay que saber qué se gasta y qué se gana, día a día. Nuestro gobierno no tuvo ni idea por cinco años y aún no está seguro... en un vehículo si uno no mira hacia adelante, choca, no importa si sabe el código de memoria.
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JORGE BARREIRO -
06.07.2012 - 22:09 hs
Espero que los demás sindicatos uruguayos aprendan de éste suceso y re-evalúen sus tácticas para con las patronales. Un importante componente de la quiebra de PLUNA, pero quizás elodesinterés de los posibles inversores, se debe a que ya ningún inversor quiere lidiar con los sindicatos de Uruguay. Son, constantes conflictos, paros, protestas, huelgas, trabajo a desgano, en fin, todas las perlitas de un collar que fue ahorcando a PLUNA, como antes se hizo con otras empresas como FUNSA, las cuales, viendo los inversores de turno, que no podían avanzar teniendo un sindicato altamente conflictivo y sin capacidad de ajustarse a las nuevas reglas del mundo moderno, finalizan por vaciar las empresas y al grito de "Sálvese quien pueda" pues los primeros que se salvan son ellos mismos, los inversores, antes que las papas quemen. No me da lástima el cierre de PLUNA, creo que URUGUAY no se merece tener una aerolínea de bandera, o mejor dicho, los uruguayos no la merecen. El egoísmo, la alta politización de la fuerza laboral y la poca visión de un país moderno de los sindicalistas, están haciendo pedazos los negocios en Uruguay, donde los únicos que invierten son inocentes inversores extranjeros, atraídos por las promesas del Gobierno, con algunas prebendas y exenciones impositivas o los locales, que no saben o no pueden invertir en el exterior. Es una pena, pero es así. Por eso, como digo al comienzo, espero que se aprenda la lección.
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rafael vega -
06.07.2012 - 20:32 hs
El final de PLUNA ya lo había anunciado hace como 2 años el senador Carlos Moreira. Eramos garante de 180 millones de dólares por los aviones que administraba otro. Poníamos más capital que la empresa privada y eso que teníamos sólo el 25 % y ellos el 75 %. El ex ministro ROSSI (no hay que olvidarse de él) y el presidente TABARE, dijeron que eran exageraciones y que todo iba pipi cucú. Votaron los frentistas que todo estaba bien y hoy hacemos un agujero más grande que en el famoso 2002. Una vergüenza. Sumamos el oprobio que hicimos con Paraguay; lo que está pasando con ASSE y la salud; el atraso en la enseñanza con récord histórico de abandonos y repeticiones; y la inseguridad que crece todos los días y tenemos el cambalache del siglo, a cargo del FA.. Los acomodados en cargos rentados siguen contentos. El país está hecho mier.........
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Supercharly -
06.07.2012 - 17:13 hs
Otra cosa, que triste ver la cara de los pasajeros extranjeros tirados en el aereopuerto, si estoy ahi ni digo que soy uruguayo, para pasar verguenz con el exterior otra vez, que desprolijidad!!
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Supercharly -
06.07.2012 - 17:10 hs
Me duele tremendamente ver como nuevamente no somos capaces de sacar algo a buen puerto sin la participaion de privados o alguien que nos diga que hacer. Mi hermana viajo a Brasil hace 20 dias por Pluna, le pregunte como estaba de gente el avion y la repuesta lo dice todo: "estaba lleno, y habia varios vuelos cargados de gente". Conlusion? una empresa que tiene mercado (porque seguro que Lopez Mena no es tonto si algo de interes tenia) pero nadie sabe como aprovecharlo, que poca vision de mundo, ahora la pagamos todos otra vez, ya cansa, y una pena por Pluna, hay cosas que hacen al pais, no digo de tirar plata, pero cerrarla no.
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JORGE BARREIRO -
06.07.2012 - 14:18 hs
OTRA VERGUENZA DEL GOBIERNO INEPTO QUE SUFRIMOS. Estoy esperando a ver cuales son las millonarias pérdidas que esta "payada" comercial del Gobierno nos ha traído. Cuando se van a convencer que las empresas del Estado, a nadie le importa nada. Sólamente los privados saben cuidar sus negocios y sus inversiones. No es potestad del Gobierno hacer negocios. No saben, no lo sufren en carne propia y si se pierde, a nadie le importa. Son una manga de ineptos diplomados. Que desprolijidad! Aquí los únicos que ganaron fueron Matías Campiani (me quito el sombrero. ante éste REY DEL SCAM, o sea, Rey de la joda. Vació la empresa, compró aviones con el dinero del Gobierno, los sentó a todos y junto con sus secuaces, hoy está en una fiesta celebrando su "negociado". Yo nunca lo ví como un empresario serio y dedicado a la aviación comercial. Simplemente un corsario, sin el ojo tapado, para ver mejor las caras de idiotas de algunos en el gobierno y de algún otro que los debe haber "untado" con alguna grasa lubricante, para que le siguieran la joda. Aprendices de gobernante, por lo menos deberían mantenerse alejados de hacer negocios. Dejen eso para los que saben y defienden sus inversiones. Yo podría haber comprado PLUNA y haber hecho un mucho mejor negocio, especialmente sin poner un dolar en efectivo en la transacción, como fue la compra de la aerolínea por parte de Leadgate.
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orietta quevedo -
06.07.2012 - 14:11 hs
Mujica!!!!! pedile al orangután una valijita para salvar PLUNA. A lo mejor te tira algunos dólares que ustedes los bolivarianos tanto odian
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