Así funciona la app de Patronal que quiere competir con Easy Taxi

Los diseños son similares. Ambas aplicaciones presentan un mapa de la ciudad y dos íconos que se van acercando: el del pasajero y el del taxista. Una diferencia es que Easy Taxi resalta el radio de búsqueda y los móviles disponibles. Voy en Taxi no lo muestra aunque esté buscando un coche en 3.000 metros a la redonda.

Esta aplicación suma una línea roja entre el taxi y el destino. Su implementación fue pensada para que “la persona que no tiene buena vista” aprecie mejor la aproximación gráfica, según relató un director de la empresa a El Observador.

Un punto a favor de la extranjera es que permite guardar direcciones e incluir referencias o pedidos (por ejemplo, muchos usuarios especifican que no quieren subirse a coches Fiat Uno). Esto será agregado a Voy en Taxi en próximas versiones.

La versión beta ya está siendo utilizada en más de 600 móviles y desde el martes está siendo probada por los medios de comunicación. El Observador solicitó varias unidades desde entonces. Fuera de las horas pico, los pedidos fueron contestados con un tiempo de espera que no sobrepasó los cinco minutos aunque se debió reintentar la comunicación. Esto ya había sido advertido por la empresa puesto que todavía la disponibilidad es limitada. El objetivo es cubrir toda la flota −unos 2.000 unidades− antes del día de lanzamiento. Easy Taxi tiene alrededor de 1.500 conductores disponibles.

No obstante, una solicitud realizada a las 15 horas de ayer no obtuvo respuesta luego de ocho minutos. Easy Taxi encontró un móvil en la mitad del tiempo. No obstante, el sistema a través de un SMS al número telefónico 141 fue el más rápido: en un minuto fue entregado un número de móvil. Este sistema ya está operativo en más de 1.400 vehículos de la empresa.

El técnico explicó a El Observador que la versión para mensajería de texto ya contempla la opción de guardar las direcciones favoritas; al tiempo que sugiere calles si se escribió con errores. Por ahora, solo puede ser utilizado por Antel.

Mientras que duren las pruebas, el taxi solicitado por la aplicación llega con fichas, dado que se le permite encender el taxímetro desde el momento en el que se asigna la dirección; no así al que se accede por SMS. “Se estableció esto por si hay algún fallo, como forma de estimular la aceptación de los servicios por parte de los conductores”, apuntó el directivo. Y tranquilizó: “Luego llegarán con cero ficha”.

Innovaciones
El equipo de desarrolladores está trabajando en dos elementos no contemplados por Easy Taxi y que se espera incluir en la primera versión pública. Uno de ellos es la posibilidad de enviar mensajes prefijados de forma gratuita entre pasajero y taxista; por ejemplo, “ya llegué”, o “estoy bajando”.

El otro es que se fijará una cierta cantidad de metros por la que el celular vinculado a un determinado móvil esté disponible para aceptar viajes. Si la distancia se agranda, aparece automáticamente como “ocupado”. “Así podemos decir que nuestro sistema da viajes a taxis. No somos comerciantes de ventas de viajes”, dijo el técnico. La referencia fue una clara alusión a la competencia a la que se le acusa de funcionar con “flota prestada”.

Más adelante, estará disponible la versión para el sistema operativo iOS, Windows Phone y otros.