"No estamos hablando del proyecto original", dijo Salgado, también presidente de Cutcsa, en rueda de prensa durante la presentación del acuerdo colocar terminales POS en los taxis. "Ahora estamos trabajando con el director de Movilidad, Pablo Inthamoussu, en un proyecto alternativo sobre la base del sentido común" porque el proyecto original "tenía serios problemas" y era "más caótico" que el del corredor Garzón, opinó.
Salgado sostuvo que están estudiando qué líneas de ómnibus pueden ir por calles alternativas a 18 de Julio, cuáles serán las calles de entrada y de salida a la Ciudad Vieja, y si la prohibición de circulación de autos particulares queda limitada en horas pico. El presidente de Cutcsa dijo que también se está estudiando en qué tramos se coloca la bicisenda, que en el proyecto original estaba colocada en el medio de la calzada y a lo largo de toda la avenida.
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"Se pueden hacer cosas en 18 de Julio y la intendencia nos está dando participación", dijo Salgado. "Hay que ver en qué partes se hace la obra de forma de no empeorar las condiciones del tránsito. 18 de julio es una de Ejido hacia el Obelisco y es otra con características totalmente diferentes hacia la Plaza Independencia. Tenemos que tener cuidado porque hay gente que va a trabajar todos los días a la zona. Hay que escuchar a los comerciantes y la experiencia de un guarda y un conductor es fundamental para poder ayudar", aseguró.
La semana pasada, en entrevista con el Semanario Crónicas, Inthamoussu sostuvo que "hay que ser muy cuidadoso a la hora de tomar medidas" en 18 de Julio. El director de Movilidad dijo que el retiro de los automóvilies derivaría en un "congestionamiento importante" en el resto de la ciudad, y aseguró que la comuna estudia la posibilidad de restringir la circulación de automóviles particulares en la principal avenida sólo en "determinados horarios pico cuando el transporte público debe tener prioridad".
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