Así se despidió Campiani de los empleados de Pluna

El ex gerente general de Pluna, Matías Campiani, escribió una carta a los empleados en la que les manifiesta que en su "compromiso" de construir una aerolínea "próspera y apreciada", esa intención le requiere "dar un paso al costado".

Luego, Campiani expresa cómo la aerolínea cayó en esta situación económica. "Tal vez resulte difícil entender como hemos llegado tan rápido a esta situación. Parte de la explicación es coyuntural: una desaceleración importante de la demanda, especialmente en Argentina donde es difícil hacerse de divisas para viajar, así como una débil temporada alta fruto del aumento del precio del combustible junto a las dificultades en el control de trafico aéreo. Desde el punto de vista estructural nos encontramos con las limitantes impuestas por el gobierno argentino, quien no sólo ha negado rutas a Pluna, sino que también subsidia directamente a Aerolineas Argentinas en más de 1000 millones de dolares. Asimismo aplica un diferencial a través del combustible a las aerolíneas que alcanza hasta el 40%", dijo.

También el ex gerente dio su "reflexión" sobre "la transformación de Pluna en los últimos cinco años": " Los aviones pasaron de volar cuatro horas a más de ocho horas diarias. En el 2007 transportamos 479 mil pasajeros regionales y hoy son más de un millón y medio, crecimos en las ventas regionales del 2007 pasando de 55 millones de dólares a 190 millones. Nuestro equipo creció de 680 a más de 900 funcionarios pero nuestra productividad creció mucho más, de 700 pasajeros por funcionario por año a 1.630", agregó.