Casi la mitad de los 0 km se empadronan en Montevideo

A pesar de que 40,1% de la población de Uruguay vive en Montevideo, en 2014 la capital tenía registradas el 22,8% de las patentes de rodados del país, mientras que intendencias como Colonia y Flores registraban más de un auto y medio por persona. Sin embargo, a partir de la unificación del valor de la patente, esa situación comenzó a cambiar y hoy más de 40% de los autos nuevos se empadronan en Montevideo.

"La gente ya está empadronando en el lugar donde vive", aseguró a El Observador el intendente de San José e integrante de la comisión de seguimiento del Sistema Único de Cobros Vehiculares (Sucive), José Luis Falero, lo que muestra que el acuerdo fue "muy favorable". Un claro ejemplo es la capital. "Montevideo empadrona un cuarenta y pico por ciento de los autos nuevos; casi la mitad del parque automotor cero kilómetro se está empadronando ahí", afirmó el intendente.

De todas formas, si bien la guerra por las patentes se dio por culminada con la unificación de los valores, las desigualdades continuan y, al igual que en 2015, este año habrá vehículos que abonen un 20% más de lo que deberían por ese tributo. En miras de subsanar esas diferencias, a partir de 2016 el Congreso de Intendentes comenzará a realizar un estudio de todos los vehículos empadronados antes del acuerdo e incluirlos dentro del cálculo de la patente de acuerdo con el valor de mercado. Cada año se analizarán dos años de empadronamiento (por ejemplo 2011 y 2010), hasta que todos los vehículos empadronados entre 1992 y 2011, cuyo tributo se calculaba hasta ahora a partir de una tabla de aforo, tengan el mismo criterio de abono que los autos nuevos, aseguró Falero.

El Congreso de Intendentes resolvió mantener para este año la misma forma de cálculo utilizada en 2015. Así, para los vehículos cero kilómetro empadronados en 2016 el monto a pagar será del 4,5% del valor de mercado sin IVA.

Para el caso de los empadronados entre 2012 y 2015, cuando comenzó a aplicarse la unificación de las patentes, el valor del tributo será el 4% del valor de mercado. Cada modelo deberá entonces constatar cuál es el monto a pagar de acuerdo al precio de lista de su vehículo, aunque en ese caso también influye el aumento del precio del dólar en 2015. Luego, los modelos comprendidos en las unificaciones de 2012 y 2013, empadronados hasta el 31 de diciembre de 2011 o usados entre 2012 y 2015, "tributarán los mismo que en 2015, incrementando la variación del IPC de noviembre de 2014 a noviembre de 2015" (9.46%), dice la norma aprobada por las 19 intendencias. En el caso de los vehículos de 1992 en adelante, previo a aplicar la variación del IPC, dependiendo de la marca o modelo, se aplicará un correctivo de hasta 5% por más o por menos. Es decir que quienes tengan el mayor aumento podrán llegar a pagar hasta 14,4% más, mientras que en el caso contrario el aumento máximo será de 4,4%.

El tributo para 2016 podrá comenzar a abonarse a partir del 8 de enero –la primera cuota vence el 20- con beneficios de 20% para el pago contado de todo el año, y de 10% para el pago en cuotas.