Exabogado de López Mena involucra a Mujica en negociación con Pluna

La demanda que el exabogado de Juan Carlos López Mena, Daniel Rocca, presentó en contra del dueño de Buquebus y BQB Líneas Aéreas en reclamo por honorarios impagos revela que existieron presiones del gobierno para el empresario se hiciera cargo del aval de los aviones de Pluna, de acuerdo a documentos a los que accedió El Observador.
El abogado asesoró a López Mena en la negociación con el gobierno vinculadas al tema de Pluna. En uno de los pasajes aborda en detalle una reunión puntual que el empresario naviero mantuvo con el presidente José Mujica y otros jerarcas involucrados en el caso Pluna en la Torre Ejecutiva. En esa instancia, el abogado relata que López Mena recibió presiones para que firmara un documento que constituía a Los Cipreses –la firma propietaria de Buquebus– en garante del cobro del aval que el Banco República había extendido a la española Cosmo para participar en la subasta de los aviones.

El episodio narrado por Rocca hace referencia a una cita realizada el 5 de octubre de 2012, menos de una semana después del remate de las aeronaves de Pluna, y cuando ya se sabía que Cosmo no se haría cargo de la compra de los aviones por los cuales había ofrecido US$ 137 millones en la subasta.Rocca informa que sobre las 19 horas de ese día, arribaron al piso 11 de la Torre Ejecutiva, donde los esperaba el embajador itinerante Julio Baraibar, que condujo a López Mena al despacho presidencial mientras él se quedó a la espera, acompañado del asesor del Ministerio de Economía, Jorge Polgar, el director general de Secretaría del Ministerio de Transporte, Pablo Ferrer, el ministro de Desarrollo Social, Daniel Olesker, y del propio Baraibar.

Rocca cuenta que “al poco rato” se presentó en la sala en la que aguardaba el entonces secretario de la Presidencia, Alberto Breccia, para solicitarle que concurriera al despacho presidencial, “ya que López Mena reclamaba la presencia de su abogado”.
Al llegar al despacho, relata Rocca, constató la presencia del presidente José Mujica y del entonces ministro de Economía, Fernando Lorenzo, además del director de Secretaria del MEF, Pedro Apezteguía, así como de López Mena, Baraibar y Breccia. Unos minutos después, se sumaría a la reunión el entonces titular del BROU, Fernando Calloia.

“El clima era tenso y crispado y pude constatar que López Mena se encontraba ensimismado y por demás preocupado, algo no habitual en él”, narra Roca.
En ese punto, López Mena había solicitado la presencia de su abogado al negarse a firmar la documentación que le exigían los representantes del gobierno, con el objetivo de que explicara su posición al respecto.

“La documentación que dichas autoridades de gobierno pretendían que firmara López Mena estaba en poder del señor director general de Secretaría del MEF, Pedro Apezteguía, quien me la facilitó y consistía en un formulario de fianza del BROU, por el cual la sociedad Los Cipreses SA (Buquebus), se constituía en garante de Cosmo ante dicho banco, por el aval emitido a favor de tal sociedad para que participare del citado remate de los aviones”, redacta el abogado en su demanda.
El letrado explicó que de haber tenido interés de participar en el remate, Los Cipreses lo habría hecho “directamente o a través de una sociedad controlada o subordinada”. Esa hipótesis fue descartada por López Mena ante “la fragilidad jurídica del instrumento diseñado por el gobierno, condiciones de venta, precio de los aviones, etcétera, a cuyo respecto añadí que menos aún se me planteó estudiara el tema de dar un aval por una empresa desconocida con la que no se mantenía ningún vínculo comercial ni de negocios como la española Cosmo”.

Testigos
En su demanda, que reclama el pago de US$ 1,8 millones en honorarios por sus gestiones en representación de López Mena en este caso, el abogado Rocca pide que declaren como testigos ante la Justicia todos los presentes en esa reunión –incluyendo al presidente Mujica–, además de legisladores y abogados representantes del Estado y del BROU que participaron en otras instancias de negociación. Fuentes cercanas a López Mena opinaron que esta acción se explica porque el empresario “no cedió a las presiones del doctor Rocca por obtener un beneficio económico impropio”.

“El doctor Rocca era abogado de todo el grupo Buquebus y cobraba un honorario mensual fijo de US$ 25 mil, por lo que su pretensión de cobrar US$ 1,8 millones por sus gestiones en torno al aval es un delirio”, calificó la fuente cercana al empresario, y citó como ejemplo que por el mismo trabajo, el abogado Gonzalo Fernández cobró por representar al BROU en la gestión del cobro del aval US$ 137 mil.