Aerolíneas esperan "récord" de 4.700 millones de pasajeros y más de US$ 23.300 millones

Con estos números se espera borrar los efectos de la pandemia de Covid-19, que afectó fuertemente a la industria del transporte aéreo, a la conectividad y los negocios de las compañías luego de que muchas fronteras cerraran y se dieran restricciones de movilidad para evitar los contagios.

La pandemia dejó entre 2020 y 2022 pérdidas de US$ 183.000 millones, y se estima que costó cuatro años de crecimiento del sector aeronáutico.

Salen de los números rojos

Según la IATA, las ganancias netas acumuladas saldrán de los números rojos y se ubicarán en verde con US$ 23.300 millones. Y los beneficios se podrán "estabilizar" cerca de US$ 27.500 millones, lo que "ilustra la resiliencia del sector aéreo", indicó el director general de la IATA, Willie Walsh, quien destacó que hubo un "ritmo extraordinario de recuperación".

Se espera que el 2023 termine con 4.290 millones de viajes aéreos y una facturación de US$ 896.000 millones, un aumento interanual del 21,7 % y cifra por primera vez superior a la de 2019 (838.000 millones). Parte de esa facturación (US$ 642.000 millones) provendrán de la venta de pasajes aéreos, mientras que US$ 134.700 millones por el transporte de carga.

Mientras que para 2024 se pronostica una suba de 7,6% y una facturación de US$ 964.000 millones; US$ 717.000 millones por transporte de pasajeros y US$ 111.400 millones por transporte de carga.

Durante la recuperación se dio un aumento en el precio de los pasajes aéreos, por la alta demanda por viajar, lo que ayudó a ese crecimiento.

"De promedio, las aerolíneas logran US$ 5,45 por pasajero, suficiente para comprar un café en el Starbucks del aeropuerto de Londres pero insuficiente para construir un futuro resiliente a los problemas que puede afrontar una industria de la que depende el 3,5 % del PIB mundial", explicó Walsh.

Por otro lado, los costos este año serán de 855.000 millones de dólares, un aumento del 18,1 % con respecto a 2022, y subirán a US$ 914.000 millones en 2024, un 6,9 % interanual.

"A partir de 2024, las previsiones muestran que podemos esperar trayectorias de crecimiento más normales, tanto para los pasajeros como para la mercancía. La gente ama viajar y ello ha ayudado a las aerolíneas a regresar a los niveles de conectividad que había antes de la pandemia, con una velocidad extraordinaria pero que ha costado al sector cuatro años de crecimiento", afirmó.

Riesgos

Desde la industria se espera que las tenciones inflacionarias beneficien las finanzas del sector, aunque se ven algunos posibles riesgos para el 2024, como un posible freno de la economía china. Además, sobre los actuales conflictos, como la guerra entre Rusia y Ucrania o entre Israel y Hamás, la IATA afirmó que gracias a la modificación de las rutas aéreas que pasan por los espacios aéreos afectados se han limitado los efectos adversos. Aunque, esos conflictos provocaron la suba de precios de los combustibles que han tenido un efecto en el alza de costes para las líneas aéreas.

"Una paz que se antoja difícil en esos conflictos podría llevar beneficios a la industria, pero por el otro lado una escalada podría producir un escenario global radicalmente escenario al que la aviación no sería inmune", indicó un informe de la IATA.

Con información de las agencias AFP y EFE