Cabify, la competencia de Uber, comenzó a buscar conductores en Montevideo

En la web de Cabify en la sección conductores, ya se puede seleccionar Montevideo como una de las ciudades y alguna de las tres formas de "colaboración": conductor con auto, como conductor sin auto o inversor.

Una vez que se completa el formulario, el interesado recibe un email con el anuncio de que Cabify aún no opera en Uruguay, pero explica que la compañía se pondrán en contacto una vez que se instalen en el país.

¿En qué se diferencia Cabify de Uber?

Para conductores

Al igual que Uber, esta aplicación para dispositivos móviles permite a los usuarios pedir un viaje con choferes previamente registrados, a los cuales se les paga de manera electrónica a través de una tarjeta de crédito registrada en la app. De ese pago, los conductores se quedan con el 80% y la empresa española con el 20% (en Uber la relación es 75% para los conductores y 25% para la empresa).

Según explicó a El País el mes pasado el director para América Latina de Cabify, Ricardo Weder, una de las diferencias con el servicio de origen estadounidense es que la tarifa se cobra por distancia y no por tiempo, ni tampoco existen tarifas dinámicas que cambien según parámetros de oferta y demanda o cuestiones climáticas, que en el caso de Uber pueden triplicar el costo de un mismo viaje.

El servicio detecta a los usuarios más frecuentes, para priorizarlos cuando estos piden un conductor en horarios de alta demanda. Cabify contará con un plan corporativo para que las empresas puedan hacer un seguimiento de los viajes de sus empleados –sin costo adicional-, y permitirá reservar transporte desde una hora y media hasta 30 días de anticipación.

Según publicó el diario español Expansión, el equipo de Cabify ha estado trabajando para que los usuarios puedan guardar las preferencias en cada trayecto, respecto a la temperatura del aire acondicionado, que el conductor abra la puerta o no, que llame al llegar al lugar de arribo o la música preferida. De esta forma, en futuros viajes se podrán contemplar los gustos del usuario.

¿Cómo se regula Cabify en España?

Desde su fundación en España a finales de 2011, por Juan de Antonio y Adeyemi Ajao, Cabify, ha puesto sobre la mesa un modelo que encaja con la legalidad vigente en aquel país. "Nuestra visión a largo plazo es la de ciudades en las que no será necesario tener vehículos en propiedad. Creemos en un modelo de compartir vehículos. Pero para lograrlo no vale cualquier cosa, no hay que saltarse la legalidad. Siempre hemos tenido claro que hay que respetar la regulación local en transporte, materia fiscal y laboral", dijo el consejero delegado y cofundador de Cabify, Juan de Antonio a Expansión.

En España, la compañía opera con conductores con licencia VTC (arrendamiento de vehículos con conductor). Aún así, ha sido demandada por la Federación del Taxi de Madrid, que solicitó su prohibición cautelar, medida que fue denegada en noviembre de 2015 por la Justicia. "El reglamento actual no es el mejor posible. Nuestra postura es la de trabajar con el regulador para avanzar. Hay mucho que recorrer; estamos en el inicio de un proceso transformador del modelo de movilidad en las ciudades", dice el directivo de Cabify.