Dos empleados de la empresa estatal Intercargo fueron despedidos luego de que se difundiera un video en el que se los ve manipulando las valijas de los pasajeros con evidente lentitud y descuido en Aeroparque. La filmación, que rápidamente se viralizó a través de las redes sociales, generó malestar tanto en los usuarios del aeropuerto como en las autoridades.
Este hecho ocurre en un contexto tenso, en medio de las negociaciones entre el Gobierno y los gremios aeronáuticos por cuestiones salariales, y del avance del oficialismo con proyectos que buscan privatizar algunas actividades clave del sector.
Manuel Adorni, vocero presidencial, confirmó el despido de ambos trabajadores durante una conferencia de prensa ofrecida el martes al mediodía. “La empresa Intercargo ha decidido despedir a los dos empleados involucrados en los registros fílmicos: se constata que la carga de equipaje llevada a cabo por el personal ha sido de manera deliberadamente negligente, generando retrasos en la operación y, en especial, perjudicando gravemente la reputación de la empresa”, indicó Adorni.
El video en cuestión parece haber sido grabado desde el interior de una aeronave, mostrando a los maleteros de Intercargo manipulando con desidia el equipaje de los pasajeros. La grabación fue inicialmente publicada el lunes por Javier Lanari, quien se desempeña como número dos en la oficina del vocero presidencial. En su publicación, Lanari hizo referencia a Intercargo como el “monopolio de rampas de La Cámpora”, intensificando la crítica a la empresa estatal.
Cambios en Intercargo y el conflicto con los gremios
Intercargo es una empresa estatal que presta servicios de asistencia en tierra, conocidos como “handling”, a las aerolíneas comerciales en los aeropuertos del país. Entre sus principales tareas se incluyen el manejo de equipaje, la limpieza de aeronaves y el abastecimiento de combustible, entre otros. Por su posición dominante en el sector, la empresa fue blanco de críticas, particularmente por parte del Gobierno, que señaló su monopolio en varios de estos servicios.
A raíz de la publicación del video y el escándalo generado, Franco Mogetta, secretario de Transporte de la Nación, también se expresó al respecto y reiteró la gravedad de la situación. “A raíz de las imágenes publicadas el día de ayer, quería contar que ya se les envió el telegrama de despido a los dos empleados involucrados. Los maleteros cometieron una falta grave, generando retrasos en la operación”, afirmó, alineándose con las declaraciones del portavoz Adorni. El secretario también aseguró que “todo el material se encuentra a disposición de la Justicia”, sugiriendo la posibilidad de una investigación formal sobre la conducta de los trabajadores.
La relación entre Intercargo y el Gobierno viene siendo conflictiva, en especial en el marco de los conflictos salariales y las medidas de fuerza tomadas por los gremios aeronáuticos. Los trabajadores de Intercargo, nucleados en la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), paralizaron en varias ocasiones la operatoria de los aeropuertos durante huelgas y protestas, lo que causó una serie de complicaciones operativas. Para reducir el impacto de estas medidas de fuerza, el Ejecutivo impulsó una normativa que permite a otros operadores aerocomerciales brindar servicios de rampa y asistencia en tierra, terminando con el monopolio que mantenía la empresa estatal hasta ahora.
Privatización y nuevas medidas del Gobierno
El despido de los dos empleados de Intercargo no es el único hecho reciente que afecta a la empresa. El Gobierno nacional, en un esfuerzo por aumentar la competitividad en el sector aerocomercial, decidió avanzar en la desmonopolización de los servicios de rampa, hasta ahora exclusivos de Intercargo. La nueva regulación permite que cualquier operador aerocomercial certificado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) pueda brindar servicios de rampa y asistencia en tierra, lo que marca un cambio significativo en el funcionamiento de los aeropuertos argentinos.
Flybondi, una de las aerolíneas lowcost más importantes del país, fue la primera en aprovechar esta medida, convirtiéndose en la única compañía argentina en ofrecer estos servicios de forma independiente en los aeropuertos donde opera. Según fuentes del sector, Aerolíneas Argentinas y American Airlines son las otras dos aerolíneas que cuentan con la capacidad de autoprestar este tipo de servicios.
La medida impulsada por el Gobierno tiene como objetivo reducir los costos operativos y mejorar la eficiencia en los aeropuertos. No obstante, la decisión fue fuertemente criticada por los sindicatos aeronáuticos, que ven en estas iniciativas un claro intento de privatizar servicios que consideran estratégicos. Además, los gremios denunciaron que la declaración del transporte aéreo como “servicio esencial” es una maniobra arbitraria que busca limitar su capacidad de realizar paros y otras medidas de fuerza.
“El Gobierno está comprometiendo la responsabilidad administrativa y penal de los funcionarios con estas decisiones arbitrarias”, advirtieron los sindicatos a través de un comunicado. De acuerdo con los gremios, la nueva normativa pone en riesgo los derechos de los trabajadores y afecta la seguridad operativa en los aeropuertos.
Además de la apertura del mercado para los servicios de handling, el Gobierno también avanzó en la declaración del transporte aéreo como un servicio esencial. Esta medida, que fue rechazada por los sindicatos, establece que, en caso de huelga o medidas de fuerza, se deberá garantizar al menos el 50% de las operaciones aéreas, buscando evitar que los pasajeros resulten perjudicados por los paros gremiales.
