Bajo un esquema de concesión buscarán ampliar la capacidad y modernizar toda la infraestructura de la terminal de ómnibus más grande del país.
El Gobierno nacional declaró este viernes de interés público y abrió la convocatoria a licitación de obras de renovación integral de la Estación Terminal de Ómnibus de Retiro (ETOR) de la Ciudad de Buenos Aires.
La medida, reglamentada a través del Decreto 273/2026, firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, prevé su concreción con capitales privados, tanto en las competencias de transformación, puesta en valor, operación y administración, como en explotación comercial del centro y de sus usos anexos.
"El Ministerio de Economía adoptará las medidas tendientes a la continuidad de la prestación de los servicios bajo las condiciones de explotación actual de la Estación Terminal de Ómnibus Retiro (ETOR) hasta que el adjudicatario resultante del procedimiento licitatorio a ser convocado al amparo del presente acto asuma la prestación de los servicios en cuestión", puntualizó el artículo 3° de la normativa.
De esta forma, el principal nodo de transporte terrestre de larga distancia del país, por donde circulan entre 10 y 12 millones de pasajeros al año y que opera más de 300 mil servicios anuales, será nuevamente licitada luego de 33 años de permanecer bajo la órbita de la empresa TEBA S.A., de Néstor Otero.
"A lo largo de distintos gobiernos se intentó sin éxito avanzar en un nuevo proceso licitatorio que permitiera revertir esta situación. Con esta decisión, el Gobierno Nacional ordena definitivamente un esquema que se prolongó en el tiempo sin las inversiones necesarias y da inicio a una nueva etapa basada en estándares modernos de calidad, seguridad y servicio", destacó la Secretaría de Transporte a través de un comunicado.
Las obras previstas en el proyecto de remodelación presentado por INVERLAT INVESTMENTS SOCIEDAD ANÓNIMA, SERVICE TRADE SOCIEDAD ANÓNIMA, INVERSIONES PEIROD SOCIEDAD ANÓNIMA y BV INVESTMENT SOCIEDAD ANÓNIMA incluyen el reacondicionamiento, la modernización y la ampliación de la terminal, junto con la optimización de los servicios de administración, mantenimiento y operación. A su vez, se contempla el desarrollo de espacios complementarios, estos últimos a definirse en el proceso licitatorio.
La concesión tendrá una vigencia de 30 años. Durante ese período, el o los titulares asumirán la totalidad de la inversión y la operación del sistema, percibiendo los ingresos derivados de su explotación, a cambio de abonar un canon mensual al Estado Nacional.