La Fiscalía Europea (EPPO) abrió una investigación ex officio por un presunto fraude en la gestión de fondos comunitarios destinados a la renovación, la seguridad, la señalización y los sistemas de comunicaciones en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. La intervención del órgano comunitario se produce tras el trágico accidente ferroviario del pasado 28 de octubre cerca de Urda (Toledo), en el que colisionaron dos trenes y murieron 69 personas.
En el marco de estas diligencias, agentes de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil se presentaron en las sedes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y del Tribunal de Cuentas en España para requerir contratos de mantenimiento y expedientes financiados con partidas de la Unión Europea.
Registros de la UCO en Adif, la AESF y el Tribunal de Cuentas
La actuación impulsada por la sede de la EPPO en Madrid cuenta con el apoyo directo de la UCO y busca revisar exhaustivamente los expedientes de contratación relativos a la conservación y mejora de la vía de alta velocidad entre Madrid y Andalucía.
Fuentes jurídicas confirman que las pesquisas investigan la presunta comisión de delitos de desviación de fondos europeos, fraude en las subvenciones y malversación de fondos públicos, entre otras irregularidades en la adjudicación y ejecución de los trabajos.
Segunda causa sobre la línea Madrid-Sevilla tras las tragedias de Urda y Adamuz
Este expediente representa la segunda investigación que el organismo fiscal europeo abre sobre este corredor ferroviario en 2026. En marzo pasado, la Fiscalía Europea ya puso en marcha un primer procedimiento tras el descarrilamiento y choque de dos trenes ocurrido el 18 de enero en Adamuz (Córdoba), en el que murieron 46 personas.
Las actuaciones europeas sobre el posible desvío del dinero comunitario son independientes de las causas penales de los juzgados de instrucción. Las diligencias para esclarecer las causas concretas del siniestro de Urda están en manos de la jueza Aristea Afroditi Ortiz.
Contratos bajo sospecha y 111 millones en fondos comunitarios
El foco del organismo europeo se centra en las partidas destinadas a la modernización de la infraestructura. En junio de 2024, la Comisión Europea concedió una subvención de 111 millones de euros procedentes de fondos comunitarios para renovar el eje Madrid-Sevilla, en servicio desde 1992.
Ya en 2023, el Ejecutivo comunitario advirtió de que la línea se había quedado "desfasada en comparación con el resto de la red de alta velocidad española", motivo por el cual se aprobaron asignaciones millonarias orientadas a actualizar la seguridad y la tecnología del trazado.