El fabricante automovilístico alemán BMW reducirá 8.000 puestos de trabajo en todo el mundo de aquí a finales de 2027, en el marco de un plan de reestructuración alcanzado tras seis semanas de negociaciones entre la junta directiva y el comité de empresa. Con esta medida, la compañía prevé lograr un ahorro recurrente de 1.000 millones de euros anuales a partir de 2028.
El proceso de ajuste comenzará este próximo mes de octubre y combinará programas de jubilación anticipada con bajas indemnizadas voluntarias.
Un plan de bajas voluntarias masivo centrado en Alemania
La estrategia de reducción de personal afectará principalmente a Alemania, donde las indemnizaciones representarán la mayor parte de los recortes. Para financiar estas salidas voluntarias, la dirección de BMW destinará una partida presupuestaria de 1.000 millones de euros.
Casi la mitad de la plantilla alemana elegible: BMW ofrecerá la posibilidad de acogerse al plan de salidas voluntarias a unos 40.000 de sus trabajadores en Alemania.
Perfiles administrativos y de oficina: La oferta estará dirigida al personal que no trabaja directamente en la producción de automóviles.
Exclusiones: Los empleados de las líneas de producción quedarán al margen de los recortes de plantilla.
Actualmente, el consorcio bávaro cuenta con una plantilla global de unos 154.000 trabajadores en todo el mundo, de los cuales entre 80.000 y 85.000 se encuentran en Alemania.
La crisis del mercado en China debilita las previsiones del grupo
Aunque BMW era considerada una de las marcas germanas que mejor había capeado las turbulencias del sector gracias a mantener opciones de gasolina y diésel junto a su oferta eléctrica, el fabricante emitió el mes pasado una fuerte advertencia sobre sus beneficios (profit warning).
El principal factor desencadenante de este ajuste radica en el deterioro de su negocio en China, mercado que en sus mejores años llegó a aportar cerca de la mitad de las ganancias de la firma:
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Caída de las entregas: Las entregas de vehículos en el gigante asiático cayeron un 30 % interanual en el trimestre cerrado en junio, situándose ya el año pasado en su nivel más bajo desde 2017.
Entorno competitivo hostil: La debilidad de la economía china y la feroz competencia de los fabricantes locales han estrechado drásticamente los márgenes del grupo.
La industria automovilística alemana en busca de recortar costes
El movimiento de BMW ilustra la profunda crisis que atraviesa el sector del automóvil en Alemania. Afectados por márgenes reducidos en las ventas de vehículos eléctricos, la amenaza de aranceles estadounidenses y la presión de la competencia china, los grandes consorcios han puesto en marcha severos planes de ajuste de costes.
El programa de recortes de BMW se suma a las medidas adoptadas por sus rivales directos: Mercedes-Benz mantiene activo su propio programa de bajas voluntarias, mientras que Volkswagen evalúa reducciones de plantilla que podrían alcanzar hasta los 100.000 empleos entre sus diez marcas.
