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Lo que importa

Contexto

El Decreto 49/2025 de enero pasado habilitó la importación de vehículos eléctricos e híbridos con un arancel del 0% durante un período de cinco años y con cupos que se renovarán anualmente.

A través de la Disposición 32/2025 del Ministerio de Economía de abril último, en la primera fase se asignaron 28.262 vehículos de 33.027 solicitudes, las cuales 9.285 unidades fueron para las terminales nacionales y 18.977 para los importadores.

La segunda convocatoria, realizada en junio por la Resolución 210/2025, se establecieron 21.738 unidades a asignar, 15.715 para las terminales con producción argentina y 6.023 para importadores.

El 85% de los vehículos electrificados adjudicados son de origen chino.

Además de los modelos mencionados, están los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), que a diferencia de los vehículos eléctricos híbridos puede cargar su batería de iones de litio enchufándola a una fuente de alimentación externa.

Cómo sigue

El informe estima que durante el segundo semestre comenzará a efectivizarse la importación de los más de 28.000 vehículos electrificados que fueron aprobados en la primera tanda.

El desembarco seguramente tendrá impacto en el mercado y, dependiendo de la aceptación de cada modelo en la demanda local, es probable que varias marcas, sobre todo de origen chino, ganen participación de mercado de manera notoria.

Los vehículos de marcas chinas representan el 1,2% de los patentamientos totales del mercado automotor argentino, pero estos vehículos tienen el potencial para elevar el share de mercado de esas marcas significativamente durante los próximos meses y llevarlo a valores más cercanos al 5%.

Temas:

Autos eléctricos