El conflicto salarial en la red ferroviaria, que hoy causó fuertes demoras, continuará en los próximos días. En el marco de la medida de protesta gremial que limitó la velocidad de los trenes a un máximo de 30 km/h, el titular del Sindicato de La Fraternidad, Omar Maturano, confirmó un paro total de 24 horas en los ferrocarriles para el martes 4 de junio.
La huelga se realizará si no se resuelve el pedido de aumento salarial que los maquinistas han presentado al Gobierno nacional, ya que los sueldos “están congelados desde hace cuatro meses”.
“El próximo martes vamos a hacer un paro total de 24 horas”, afirmó Maturano en declaraciones radiales a varias emisoras. “A todos los gobiernos les hicimos medidas de protesta si no nos daban lo que corresponde”, aclaró el dirigente sindical.
“No queremos aumentos de salarios, queremos empatar a la inflación, como la veníamos empatando con el gobierno anterior”, enfatizó el titular de La Fraternidad. Ante la falta de respuestas, criticó a la gestión del presidente Javier Milei: “Este gobierno nos dijo que no en diciembre, en enero también; en febrero hicimos paro. Nos dieron un 12% por esos tres meses y nos dijeron que en marzo iban a hacer recomposición total. Nos quedaron debiendo 30 y pico por ciento y en abril ofrecieron cero”, relató.
El referente gremial señaló que tras el anuncio del paro, les ofrecieron un incremento del 2% en abril y otro 7% en mayo, a pagar a fines de junio. Pero esa propuesta no satisface a los maquinistas.
Demoras, cancelaciones y miles de pasajeros afectados por la medida de protesta
Este jueves, el Sindicato La Fraternidad lleva adelante la medida de fuerza programada e inusual, ante la falta de acuerdo con las empresas ferroviarias que dependen del Estado nacional. Por esta razón, las formaciones de las líneas de trenes metropolitanos circulan a un máximo de 30 kilómetros por hora.
La medida de fuerza causó en las últimas horas importantes complicaciones, entre ellas, que se duplique la duración de los viajes y los traslados. Las formaciones de las líneas Roca, Belgrano Sur, San Martín, Mitre, Sarmiento y el Tren de la Costa circulaban este jueves a un máximo de 30 km/h.
El alcance de la acción sindical también afecta la velocidad y el funcionamiento de las formaciones destinadas al traslado de cargas.
Qué dicen desde La Fraternidad sobre la falta de acuerdos con los salarios
En un comunicado de prensa difundido ayer, el gremio informó que la última audiencia convocada por la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social no tuvo resultados positivos, ya que rechazaron la propuesta ofrecida por parte de los representantes empresariales. “No estamos dispuestos a regalar los salarios de los ferroviarios”, sentenciaron desde la organización al ratificar que el “Plan de Lucha” seguirá su curso, en tanto no se avance con la recomposición solicitada.
A pesar de que el conflicto ferroviario se intensifica, las partes ya acordaron con el Gobierno celebrar una nueva audiencia el 6 de junio a las 11 horas, con el objetivo de llegar a una conciliación.
El "proceso de desinversión" en los trenes
Maturano se mostró crítico en sus últimas declaraciones con el rumbo adoptado por el Estado nacional en el sector. Además de la demanda salarial, el gremialista consideró que “no hay una inversión ni una política para el modo ferroviario”. “Nosotros trabajamos sin insumos, atando algunas veces con alambre algunos objetos y así salimos con los trenes”, señaló.
“Estamos en una encerrona porque no conocemos el plan económico”, puntualizó Maturano. Según su análisis, las empresas ferroviarias tienen el mismo presupuesto que en 2023, que finalizará a fines de junio. De esos fondos depende el pago de los salarios del personal. “Dijeron que iban a entregar un dinero para ir remendando, no arreglar. Estamos ante un proceso de desinversión”, lamentó.
Frente a ello, según el dirigente de La Fraternidad, se suma la preocupación porque “no tenemos ningún interlocutor válido”. “Cambian los funcionarios a cada rato y cuando bajan (a negociar con los gremios), lo hacen sin órdenes”, concluyó.
