Después de la fallida negociación con las cámaras empresariales en la Secretaría de Trabajo de la Nación, el gremio aprobó la medida para el transporte urbano e interurbano
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) decidió impugnar la falta de acuerdo salarial y declaró un paro de colectivos de 48 horas en todo el país, que comenzará este jueves y se extenderá a la jornada del viernes, si no hay algún desarrollo positivo.
La UTA ya había previamente comunicado su intención de llevar a cabo un paro de 48 horas en el transporte urbano e interurbano del interior, pero fue confirmada oficialmente después de que la paritaria con las cámaras empresariales fracasara ante la Secretaría de Trabajo de la Nación.
Reiteraron su demanda por un acuerdo salarial que “respete las necesidades de las provincias y garantice un salario digno para los trabajadores del transporte”. A pesar de que llamaron a un paro de 48 horas en los servicios de transporte del interior del país, no todas las provincias adhirieron a la medida de fuerza. Algunas provincias, como Misiones, San Luis, Santa Fe, Chaco, Jujuy, Tucumán, Mendoza, Neuquén, Salta y Formosa, decidieron no participar en la huelga. Sin embargo, la UTA aún no proporcionó una lista oficial de las jurisdicciones que se verán afectadas por la medida de fuerza.
En Misiones, el Gobierno provincial se vio involucrado en la disputa entre la conducción regional de la UTA y la cámara empresarial, lo que llevó a prolongadas negociaciones. Finalmente, se alcanzó un acuerdo cerca de las 21 horas del miércoles, lo que permitió desactivar el paro en el territorio misionero. Según información proporcionada por Primera Edición, Misiones fue uno de los lugares donde se logró un acuerdo y se evitó la interrupción del servicio. La misma situación se repitió en Chubut, donde la gestión del gobernador Ignacio "Nacho" Torres también trabajó para desactivar el paro.
Mientras tanto, las autoridades sindicales de algunas provincias decidieron no unirse a la medida de fuerza, mientras que en Santa Fe, la sección local de la UTA emitió un comunicado en el que se indicó que "no existe tal conflicto", lo que coincide con la información proporcionada por los medios locales. En cuanto al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), desde el principio, la medida no afectaba al transporte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) y el Conurbano bonaerense, por lo que no se vio interrumpido.
En respuesta a la situación, la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) solicitó una conciliación obligatoria, con el objetivo de “mantener la paz social y posibilidad la urgente convocatoria a los poderes concedente y gobiernos provinciales en la ejecución de contratos de concesión y en el mantenimiento de la sustentabilidad de los sistemas de transporte, a fin de que la negociación y eventuales acuerdos que pudieran alcanzarse cuenten con la previsibilidad económica y financiera necesaria para garantizar su cumplimiento”.
La UTA rechazó la solicitud de conciliación, argumentando que la parte empresarial “no coincide con la representación del interés colectivo”. En lugar de eso, la UTA decidió mantener el paro “en las jurisdicciones en las que no hayan acordado los salarios del personal”.
Se programó una nueva audiencia presencial para el próximo 27 de agosto, a las 13:30 horas, en la Dirección Nacional.
FATAP explicó: “La realidad de la inmensa mayoría de las jurisdicciones del interior es que las condiciones económicas desfavorables del sector tornan imposible sostener la ecuación de la actividad y revisten carácter general, más allá de coyunturales pactos paliativos que, a poco de existir, pierden eficacia y dejan al descubierto el real deterioro en la capacidad económica y operativa de nuestras afiliadas. En ese contexto, hemos señalado en este ámbito de negociación paritaria nacional, los nefastos efectos de tarifas inadecuadas, asistencias insuficientes de los Estados nacional, provinciales y municipales, así como el incremento permanente de los costos de la operación, lo que se suma a la caída en la carga de pasajeros”.
Por esta razón, la Federación de Trabajadores y Afiliados al Transporte Automotor de Pasajeros (FATAP) requiere que las autoridades provinciales y municipales participen en la negociación, “para que puedan dar una respuesta presupuestaria necesaria para adoptar decisiones en torno a la pretensión salarial de la representación de nuestros trabajadores. En este estado, FATAP no se encuentra en posibilidad de avanzar en propuestas y/o acuerdos que obliguen a sus afiliadas con un mínimo de sustentabilidad que garantice el cumplimiento de lo que aquí se pacte”.