La red de Rodalies de Barcelona recupera la normalidad tras una jornada de parálisis total. El Ministerio de Transportes ha identificado la causa raíz del incidente que ayer colapsó la movilidad en Cataluña: un error de diseño en el software de última generación recientemente instalado en el centro de control de Adif en la estación de França.
Siemens, responsable del software que paralizó Rodalies
El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha confirmado este martes en declaraciones a Catalunya Ràdio que la empresa proveedora del sistema informático es Siemens. Según el representante ministerial, el fallo se localizó en un programa instalado hace apenas tres meses por la empresa contratada por Adif.
"Lo que pasó ayer no había pasado nunca. Es un software nuevo y falló", ha detallado Santano, subrayando que la tecnología implementada es de "última generación". Este sistema está diseñado para gestionar la señalización más moderna de Europa, la cual se está desplegando actualmente en la red ferroviaria catalana.
Descartados el sabotaje y el ciberataque
Ante las especulaciones iniciales sobre el origen de la caída del servicio, el Ministerio ha sido tajante. Santano ha afirmado que está "al cien por cien" descartado que la incidencia se debiera a:
La investigación técnica apunta exclusivamente a un fallo de diseño que se manifestó ayer de forma crítica, provocando dos parones consecutivos en todo el servicio de Rodalies en una de las semanas más complejas para el transporte ferroviario de los últimos años.
Garantías de Adif para evitar nuevas incidencias
Tras las explicaciones técnicas recibidas por parte de la empresa proveedora, el Ministerio de Transportes asegura que el problema está bajo control. "Nos han explicado por qué ha fallado, lo van a reparar y han dado garantías de que no va a volver a pasar", ha aseverado el secretario de Estado.
Santano ha insistido en que, con las medidas correctoras ya aplicadas, el sistema debería funcionar correctamente de ahora en adelante. Pese a la gravedad del colapso vivido ayer, el Gobierno mantiene su apuesta por esta tecnología punta como eje vertebrador de la modernización de la infraestructura ferroviaria en España.
