Cambio de ciclo para el coche eléctrico en España. La marca estadounidense Tesla ha perdido el primer puesto por volumen de ventas de automóviles eléctricos en el mercado español en favor de la china BYD, que confirma el sorpasso que ya dio a nivel global al cierre del año pasado.PUBLICIDAD
El gigante chino BYD cerró 2025 como el mayor fabricante de vehículos eléctricos en todo el mundo, imponiéndose a la compañía fundada por Elon Musk, pero no ha sido hasta este verano cuando se ha repetido el adelantamiento en el mercado español.
Las matriculaciones de automóviles eléctricos en España por parte de la enseña asiática alcanzaron las 10.586 unidades hasta el pasado julio, primera vez que se situó por delante de Tesla. Sin embargo, esta tendencia se mantuvo a cierre del pasado agosto, cuando BYD afianzó su liderazgo en el mercado eléctrico español, con 11.943 unidades, un 49,6% de crecimiento.
Todo apunta a que BYD seguirá siendo líder de ventas de eléctricos en España en lo que resta de ejercicio, ya que muestra una tendencia más positiva en comparación con Tesla, que acumula 9.733 unidades entregadas hasta agosto, con un alza del 4,6%.PUBLICIDAD
De hecho, el modesto crecimiento comercial que está experimentando la compañía estadounidense (solo vende eléctricos) está provocando que se le acerquen algunas marcas perseguidoras que están anotándose grandes incrementos de entregas en lo que va de ejercicio.
Es el caso de la surcoreana Kia, que, impulsada por la demanda de sus modelos EV3, EV2 y EV4, está disparando sus ventas de eléctricos, con una subida acumulada de enero a agosto del 47,7%, hasta 6.443 unidades, mientras que la alemana Mercedes-Benz también está volando, con un crecimiento comercial de eléctricos de más del 66% en lo que va de 2026, hasta 4.686 unidades. La versión eléctrica del CLA está dando muchas alegrías a la compañía de Stuttgart.
BYD, el nuevo líder
Tesla Dolphin Surf.EXPANSION
La marca china BYD ha conseguido acabar con el histórico dominio en España de Tesla en el segmento eléctrico. La compañía ha logrado convencer a los clientes con modelos con un diseño deportivo y moderno y con una tecnología puntera, todo ello combinado con unos precios muy competitivos. Su modelo Dolphin Surf, a la venta por menos de 13.000 euros, está experimentando una gran demanda.
Las cifras de BYD, Tesla, Kia o Mercedes-Benz se producen en un momento positivo para los modelos eléctricos en España, que lograron una cuota del 10,1% sobre el conjunto del mercado nacional en los ocho primeros meses de 2026, en comparación con el 8% de un año antes, tras un crecimiento del 34%, hasta 83.122 unidades (el mercado total fue de 818.201 coches), según datos de Ideauto.
BYD obtuvo una penetración del 14,4% hasta agosto en el segmento eléctrico, basada principalmente en el canal de clientes particulares, que representó el 73% de sus entregas, frente al 26,8% del canal de empresas. Tesla (11,3% de cuota de eléctricos), por su parte, también sustentó sus cifras en el cliente particular, que supuso el 80,3% de sus matriculaciones, al tiempo que el 19,7% restante se comercializó a empresas.
Sin embargo, firmas alemanas como Mercedes-Benz o BMW concentran la mayor parte de sus entregas de eléctricos en el canal B2B. La marca de la estrella destinó solo el 36,8% de sus ventas de eléctricos a particulares, en comparación con el 52,2% que recayó en las empresas y el 10,9% del canal alquilador.
Algo similar sucede con BMW, que concentró el 34,4% de sus 3.320 matriculaciones de eléctricos en España en el canal particular, mientras que las empresas coparon el 69,7% y el rent a car, el 4,9% restante.
La quimera china
Pese a que las marcas chinas tienen ventaja respecto a las europeas en tecnología del coche eléctrico, el cliente español todavía se sigue decantando por los modelos eléctricos de marcas con más historia en el mercado europeo. De hecho, solo dos firmas chinas están el top 10 de ventas de coches eléctricos en España en los ocho primeros meses.
Tesla crece menos
Tesla Model 3.EXPANSION
La enseña estadounidense Tesla, pionera en el segmento eléctrico, ha sufrido en sus cifras comerciales la vinculación de su CEO y fundador, Elon Musk, con Donald Trump. En lo que va de año, acumula un crecimiento del 4,6%, muy por debajo de las subidas de sus rivales BYD o Kia. Más del 60% de las ventas de Tesla en España (5.940 unidades) son del Model 3, mientras que cerca del 40% se concentra en el Model Y (3.767 unidades).
BYD, que ocupa la primera plaza, está acompañada por su compatriota Leapmotor en el top 10 de ventas de eléctricos. La enseña china, participada por el grupo Stellantis, matriculó 3.190 coches eléctricos en España desde enero, casi el triple que un año antes y ya alcanza una cuota en el mercado eléctrico del 3,8%.
Hay que descender hasta la duodécima plaza para encontrarse la siguiente marca china en el ránking de ventas de eléctricos en España. Changan, en su primer año en el mercado nacional, suma ya 2.452 entregas, con una penetración cercana al 3%.
Xpeng, por su parte, ocupa la decimoctava plaza, con 1.578 coches eléctricos vendidos hasta el pasado mes de agosto, seguida de MG, en el puesto 22, con 1.235 unidades.
Estos datos mejoran los resultados de las marcas chinas a cierre de 2025, cuando solo BYD (en la segunda plaza) estaba entre las diez que más eléctricos vendían en España, ya que había que descender hasta el puesto 16 para encontrar a Leapmotor; al 22 para ver a MG; o al 26 para localizar a Omoda, del grupo Chery. Un total de 36 marcas chinas operan ya en España.
FUENTE: RIPE-EXPANSIÓN