Donald Trump afirmó que desea que alguien compre Spirit Airlines, la aerolínea de bajo costo que enfrenta dificultades en medio de la crisis por el aumento del combustible, mientras busca salir de la bancarrota. El presidente estadounidense fue entrevistado en el programa Squawk Box de CNBC y remarcó: "No me opongo a las fusiones", sugiriendo que podrían ayudar a resolver los problemas que enfrenta la compañía.
"Spirit está en problemas y me encantaría que alguien la comprara. Son 14.000 empleos y tal vez el gobierno federal debería ayudarla", aseguró el republicano.
También diferenció el caso de Spirit de los informes sobre una posible fusión entre United Airlines y American Airlines, sobre el que manifestó su rechazo. Esas compañías "están funcionando muy bien. No me gusta que se fusionen", apuntó.
La opción de una fusión
El secretario de Transporte, Sean Duffy, intervino en un evento sobre las reformas al sistema nacional de control del tráfico aéreo y reconoció los comentarios del presidente, añadiendo que analizará el asunto. "El presidente dice que lo revisemos. Y él es mi jefe. Así que lo revisaremos", declaró Duffy.
El gobierno está estudiando ofrecer un rescate de 500 millones de dólares, que implicaría que se quede con una participación en la aerolínea en crisis, según dijeron fuentes vinculadas a las negociaciones a CNN.
Spirit Airlines se declaró en bancarrota por segunda vez en agosto de 2025, en medio de crecientes pérdidas y la disminución de sus reservas de efectivo. La aerolínea de bajo costo se acogió por primera vez al Capítulo 11 de la ley de bancarrota en noviembre de 2024, tras el fracaso de las negociaciones de fusión con JetBlue y Frontier.
A finales de febrero, Spirit anunció un acuerdo que le permitiría salir del proceso de bancarrota a principios del verano, tras llegar a un acuerdo con sus acreedores.
Aeropuerto, vuelos Estados Unidos. AFP
Los planes fallidos de Spirit
La aerolínea informó al tribunal de bancarrota que el acuerdo le permitiría resurgir como una aerolínea más eficiente, centrándose en las rutas y los periodos de mayor demanda, además de reducir algunos de sus contratos de arrendamiento de aeronaves de alto costo y mejorar la utilización de su flota restante.
También planeaba ampliar las opciones de asientos premium y mejorar sus programas de fidelización para fomentar la repetición de compras y preservar su posicionamiento como proveedor de tarifas bajas.
Combustible, Irán y la guerra
Ese plan se ha visto amenazado por el reciente aumento en los precios del combustible, impulsado por la guerra con Irán. La estructura de bajo costo de Spirit es más vulnerable a las subas de precios del combustible, ya que tiene menos flexibilidad para aumentar las tarifas debido al riesgo de una disminución de la demanda.
The Wall Street Journal y Bloomberg informaron que algunos acreedores de Spirit han explorado la posible liquidación de la compañía debido a esta situación. Los acreedores también han expresado su preocupación por la viabilidad del plan de reestructuración si los precios del combustible se mantienen elevados.
El informe señaló que los analistas de JP Morgan estiman que el aumento de los precios del combustible podría incrementar los gastos de Spirit en unos 360 millones de dólares este año, superando los 337 millones de dólares en efectivo que reportó a finales del año pasado.
