El déficit comercial bilateral argentino con Brasil en agosto fue de 380 millones de dólares, menor a los U$S 613 millones registrados en igual mes del año pasado, con una suba de los valores exportados de 6,7%, y una caída en las importaciones de 10%.
El complejo automotor aportó U$S 46 millones de exportaciones y redujo en U$S 176 millones las importaciones, de acuerdo a un informe de la Abece Consultora .
El flujo comercial total con Brasil -la suma de importaciones y exportaciones- se redujo en un 3,5%, a U$S 2.578 millones. El déficit acumulado entre enero y agosto alcanza los U$S 1.635 millones, lo que implica U$S 2.484 millones menos de saldo deficitario que en igual lapso de 2025, cuando alcanzó U$S 4.119 millones.
Principales indicadores
- Expresado en valores, la reducción del rojo bilateral en agosto, de unos U$S 233 millones respecto de agosto de 2025, respondió a una baja cercana a U$S 163 millones en las importaciones argentinas desde Brasil y a un aumento de alrededor de U$S 70 millones en las exportaciones hacia ese mercado.
- La contracción de las importaciones estuvo explicada por el complejo automotor, cuyos principales rubros restaron U$S 176 millones; caída parcialmente compensada por una mejora en las importaciones de energía eléctrica, carne bovina, mineral de hierro y productos laminados de hierro.
- Del lado de las exportaciones, el sector automotor aportó U$S 46 millones y explicó la mayor parte del incremento neto total, junto con subas en lácteos y en productos energéticos por U$S 15 millones y U$S 17 millones, respectivamente. En cambio, el complejo cerealero restó cerca de U$S 24 millones.
Importaciones
Las importaciones argentinas desde Brasil totalizaron U$S 1.479 millones en agosto, y mostraron un descenso de 10% interanual, su décima baja consecutiva y un guarismo menos negativo que el del mes previo, cuando había registrado una caída interanual de 14,8%. En el acumulado del año, las mismas disminuyeron en un 17,2% anual, en contraste con el incremento de 49,5% en igual tramo del año pasado.
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Sector automotor. En agosto, la contracción de las importaciones argentinas desde Brasil estuvo explicada principalmente por el sector automotor. La mayor incidencia negativa correspondió a los vehículos automóviles de pasajeros, cuyas compras totalizaron U$S 267,4 millones, con una caída interanual de 25,6%, de U$S 92,1 millones. Esta baja no es exclusiva del origen brasileño, sino que refleja una contracción generalizada del mercado argentino de pasajeros más allá del origen de las unidades. La baja en las ventas acumula -12% en el año. La contracción en las importaciones más intensa en términos relativos se registró en los vehículos de transporte de pasajeros por carretera, que alcanzaron U$S 63,9 millones, un 41,2% menos que un año atrás. Las importaciones de partes y accesorios de vehículos automotores, por su parte, se ubicaron en U$S 128,6 millones, esto es -25,5% interanual, en línea con la menor producción local de vehículos, que se contrae 18%. interanual, en un mercado en el que gana terreno la oferta de unidades importadas. En sentido contrario, las compras de vehículos para transporte de mercancías y usos especiales totalizaron U$S 94 millones, una suba interanual de 5,9%, la única variación positiva dentro de la canasta automotriz. Este repunte respondería a cierta recomposición de stocks, particularmente de camiones pesados, asociada al dinamismo de actividades productivas vinculadas al sector de petróleo y gas. En conjunto, estos cuatro rubros sumaron U$S 554 millones, frente a U$S 730 millones en agosto de 2025, lo que implicó una disminución de U$S 176 millones, y superior a la disminución total de las importaciones de U$S 163 millones en el mismo mes.
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Energía eléctrica. Las importaciones de energía eléctrica mostraron una dinámica ascendente con compras, que crecieron 58% interanual, a U$S 102,9 millones, desde U$S 65,1 millones. Esto respondió al uso sostenido de las interconexiones regionales para complementar la oferta doméstica, en un escenario de menor disponibilidad de generación local frente a la demanda estacional propia del invierno.
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Carne. También subieron las compras externas de carne bovina fresca, refrigerada o congelada, que alcanzaron U$S 12,8 millones en agosto, un incremento interanual de 218,3% y una suba absoluta de U$S 8,8 millones. Esta dinámica se inscribe en una tendencia de mayor ingreso de carne brasileña al mercado argentino, favorecida por la menor oferta doméstica, y una diferencia de precios que vuelve competitivos a determinados cortes brasileños, que se comercializan por debajo de sus equivalentes nacionales.
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Siderurgia y minería. Las importaciones de productos siderúrgicos y mineros desde Brasil mostraron una mejora significativa en agosto. Las compras de minerales de hierro y sus concentrados alcanzaron U$S 46,7 millones, con un crecimiento interanual de 82,8%, mientras que las de productos laminados planos de hierro o acero no aleado totalizaron U$S 18,4 millones y aumentaron 72,6%. En conjunto, ambos rubros sumaron U$S 65,1 millones, frente a U$S 36,2 millones en agosto de 2025, lo que implicó una suba de U$S 28,9 millones. El crecimiento estuvo asociado, principalmente, con una mayor demanda de insumos por parte de la industria siderúrgica local, en un contexto de recuperación gradual de la actividad de la construcción y una producción doméstica de mineral de hierro que profundiza la dependencia del abastecimiento externo.
Exportaciones
Las exportaciones argentinas a Brasil sumaron U$S 1.099 millones en agosto, con un avance interanual de 6,7%. En términos acumulados, el año registra un incremento de 4,1% frente a 2025, lo que consolida la recuperación iniciada en marzo tras el arranque negativo del primer trimestre del -6,9%.
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Complejo automotor. Continuó siendo el principal motor exportador en agosto, aunque con resultados dispares según el segmento. Los despachos de vehículos para transporte de mercancías y usos especiales se destacaron con un incremento de 44,3% interanual, hasta U$S 313,5 millones, esto es +U$S 96,3 millones, impulsados por las pick ups medianas de fabricación argentina, que lideran ese segmento dentro del mercado brasileño. Por el contrario, las colocaciones de vehículos de pasajeros retrocedieron 27,7%, a U$S 132,3 millones, esto es -U$S 50,7 millones, en un contexto de pérdida de competitividad frente a la oferta local de Brasil y a los modelos de origen chino. Sumados, ambos segmentos alcanzaron U$S 445,8 millones, es decir U$S 45,6 millones más que en agosto de 2025, frente a un incremento total de las exportaciones de U$S 70 millones.
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Energía. Los productos del sector energético y petrolero exhibieron una tendencia dispar. Los envíos de fuel oil y otros aceites combustibles derivados del petróleo mostraron fuertes subas extendiendo el repunte observado en meses previos. En cambio, las colocaciones de propano y butano licuado cayeron 30,6%. Tomados en conjunto, ambos productos sumaron U$S 37,6 millones, esto es U$S 16,8 millones por encima de igual mes de 2025. Más que un cambio estructural, esta dinámica parece reflejar ajustes puntuales en el calendario y en los destinos de los embarques energéticos, en un rubro que viene ganando peso dentro de las exportaciones totales del país en un contexto de mayor producción y mejores precios.
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Lácteos. Mostraron un desempeño favorable en un año que viene siendo muy bueno para el sector. Los envíos a Brasil de leche, crema y demás lácteos, sin contar manteca y quesos, sumaron U$S 40,3 millones, con un alza interanual de 17,9%, en tanto que las exportaciones de queso y cuajada treparon 45,1%, hasta U$S 27,6 millones. Entre ambos rubros totalizaron U$S 67,9 millones, es decir U$S 14,7 millones por encima de agosto de 2025. El avance se enmarca en un año de fuerte expansión para la cadena láctea argentina: la producción de leche viene en niveles récord y el sector proyecta cerrar 2026 con exportaciones totales cercanas a 3.600 millones de litros equivalentes, los mejores registros en una década.
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Complejo cerealero. Volvió a retroceder. Los despachos de trigo y centeno sin moler sumaron U$S 84 millones, con una baja interanual de 22%, esto es U$S -23,7 millones respecto de agosto de 2025. Esta caída refleja una diversificación en ambas direcciones: Brasil viene ampliando sus compras a Rusia y Estados Unidos, orígenes extra-Mercosur desde los que proyecta importar entre 1 y 1,5 millones de toneladas en 2026. Del lado argentino, la cosecha y el ritmo de embarques son históricamente altos, pero ese saldo exportable se está volcando mucho más a Asia que a la región en la campaña actual.
Perspectivas
El déficit comercial bilateral cerraría 2026 en torno a U$S 2.500 millones, menos de la mitad de los U$S 5.201 millones de 2025. La corrección se explica más por lo que la Argentina dejó de comprarle a Brasil que por lo que le vendió, indica el informe de Abece.
La contención de las importaciones responde a dos fuerzas que empujan en el mismo sentido. La primera es la debilidad de la demanda interna argentina, con una industria manufacturera estancada. La segunda es la apertura comercial hacia mercados extra-Mercosur, en particular China, que desplaza compras antes de origen brasileño, con un efecto especialmente marcado en el automotriz, donde la oferta china gana terreno tanto en el mercado argentino como en el brasileño.
Las exportaciones, en cambio, mantendrían el ritmo, traccionadas por el complejo automotor —las pick ups medianas argentinas lideran su segmento en Brasil— y por el sector energético, tanto en precios como en cantidades. El complejo cerealero no sumará en este frente: el saldo exportable se coloca en Asia mientras Brasil amplía sus compras de trigo a orígenes extra-Mercosur.
