Tras el incumplimiento de la empresa de capitales españoles Cosmo, el fideicomiso creado para administrar los aviones de la exaerolínea de bandera Pluna espera cobrarle directamente al Banco de la República (BROU) la garantía de mantenimiento de oferta, equivalente a US$ 13,6 millones.
Según explicó ayer a El Observador el titular del fideicomiso, Javier Liberman, ya se realizó la solicitud al BROU, el que deberá ser abonado directamente por la institución bancaria. “Estamos solicitando al Banco República el pago del aval. El que cobra es directamente el fideicomiso”, explicó Liberman.
Cosmo había ofertado en el remate del 1º de octubre US$ 137 millones por los siete aviones Bombardier CRJ900 que formaban parte de la flota de Pluna, y de los cuales el Estado era garante de su pago ante el Scotiabank. Para poder participar, presentó un aval del BROU que justificaba su capacidad de pago de la garantía, equivalente a US$ 13,6 millones. El banco público otorgó el documento tras recibir una póliza de la aseguradora argentina Boston.
Voceros del gobierno transmitieron en las últimas horas haber recibido un compromiso de pago de parte de Boston. Ello hizo pensar que el dinero llegaría directamente al fideicomiso y el asunto se terminaba allí.
Según interpretó el presidente del BROU, Fernando Calloia, de concretarse un pago directo de US$ 13,6 millones de forma directa de Boston al fideicomiso, el aval “se rompe”, según declaró el jueves a Telenoche. Ello, sin embargo, no es lo que entiende el fideicomiso ni otras fuentes oficiales que consultó El Observador.
Ayer, además, el prosecretario de la Presidencia, Diego Cánepa, confirmó que Boston se hará cargo del pago tras el incumplimiento de su cliente (Cosmo). El jueves a última hora, Calloia fue informado desde Torre Ejecutiva de la comunicación llegada desde Argentina. El directorio del banco, además, intimó a Boston y a Cosmo.
Calloia había declarado ante la Justicia del Crimen Organizado, en la causa que inició de oficio la jueza Adriana de los Santos a pedido del fiscal Juan Gómez, que tras un pedido de Cosmo, destinaría el dinero de la garantía al Ministerio de Economía y no al fideicomiso.
Una vez que cobre los US$ 13,6 millones, el fideicomiso rendirá cuentas a los ministerios de Economía y de Transporte de los gastos realizados hasta ahora en cumplimiento de sus cometidos. Hasta ahora, realizó gastos con financiación de Rentas Generales, cuando cumplió en agosto con el vencimiento de la cuota con el Scotiabak, equivalente a US$ 8,8 millones, para el mantenimiento de los aviones y la capacitación de los pilotos, entre otras cosas.
Finalmente, el titular del fideicomiso informó a El Observador que los otros seis aviones Bombardier, que completaban la flota de Pluna comenzarán a ser devueltos al fabricante en los próximos días, para lo que vendrán pilotos desde Canadá. l
