Hoy, el Gobierno nacional formalizó la Resolución 271/2025 a través del Boletín Oficial, una medida que abre la posibilidad de que los ciudadanos argentinos importen autos 0km directamente, sin necesidad de recurrir a concesionarias o importadores oficiales. Este cambio en la normativa fue anticipado semanas atrás por el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, y marca un cambio de paradigma en el sistema de homologación de autos en el país.
La resolución establece nuevos procedimientos y requisitos para la obtención de la Licencia de Configuración de Modelo (LCM), un documento clave que certifica el cumplimiento de las normas de seguridad activa y pasiva de los vehículos. A partir de ahora, se permitirá que los particulares registren sus autos importados utilizando una LCM existente emitida por el fabricante o importador, o bien presentando un certificado de seguridad vial emitido ante la Secretaría de Transporte.
Homologación internacional: globalización de la normativa
Uno de los principales cambios es la ampliación de los organismos habilitados para homologar vehículos. Hasta ahora, este proceso estaba restringido a instituciones nacionales como el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) y el Instituto Argentino de Normalización y Certificación (IRAM). Con la nueva resolución, se permitirá la homologación por organismos internacionales acreditados, siguiendo normativas ISO globalmente reconocidas.
El ministro Federico Sturzenegger destacó la simplificación de los trámites: “Antes te pedían una licencia. Ahora, si un auto en Estados Unidos y Europa funciona, presumimos que también lo hará aquí”, explicó en un reciente anuncio.
Requisitos burocráticos eliminados, costos asociados y procedimientos de importación
La nueva normativa también elimina requisitos previos, como el Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS), que debía gestionarse exclusivamente a través del INTI. Ahora, las empresas podrán importar autopartes presentando una Licencia de Certificación emitida por laboratorios acreditados, tanto en el país como en el exterior.
La resolución detalla los costos para la obtención de la LCM, que serán de 6.000 Unidades Retributivas (UR) para vehículos de las categorías L y O, y 12.000 UR para las categorías M, N y Bitren. Los pagos se realizarán a través de la plataforma e-recauda. Las solicitudes previas a la resolución se ajustarán al nuevo régimen con la posibilidad de requerir información adicional.
Facilidades para particulares y concesionarios
Esta normativa simplifica el proceso para la importación de un solo vehículo por año calendario para los particulares. Si el auto coincide con una LCM o CVHE ya registrada, no será necesario obtener un nuevo permiso, aunque no podrá ser vendido durante los primeros dos años después de su nacionalización.
Los concesionarios de Tierra del Fuego tendrán condiciones especiales para la importación de vehículos desde el continente hacia el Área Aduanera Especial, y no deberán presentar nuevos documentos si ya cuentan con una LCM.
Una reforma ágil con estándares de seguridad
La Resolución 271/2025 moderniza el proceso de importación de vehículos en Argentina, simplificando trámites y eliminando barreras burocráticas sin reducir los estándares de seguridad. Desde su entrada en vigencia, el proceso será más accesible para los ciudadanos, con el control y la fiscalización como prioridad para garantizar la calidad de los vehículos importados.
La Subsecretaría de Gestión Productiva será la encargada de fiscalizar la aplicación de la normativa, realizando auditorías y verificaciones de los vehículos importados en laboratorios acreditados. La resolución también incluye un sistema de notificación al Registro del Automotor sobre el estatus de los vehículos importados.
La medida entrará en vigencia el 3 de julio de 2025 y consolida un único régimen normativo, derogando más de 40 resoluciones previas.
