La temporada 2024 de la Fórmula 1 llega a su fin. Una temporada muy entretenida y que tuvo a Max Verstappen como tetracampeón consecutivo. Abu Dabi será la última carrera del calendario y, además, la despedida de Carlos Sainz de la Scuderia Ferrari, que la podría culminar con el título del campeonato de constructores, en disputa con McLaren.
A principios de este año se dió a conocer la noticia de que Sainz no iba a continuar en Ferrari. En ese entonces, se hablaba que la escuderia italiana quería renovar los contratos de Charles Leclerc y del español, pero finalmente el monegasco fue el único que extendió su vínculo, ya que Ferrari optó por reemplazar a Carlos con, nada más y nada menos, que Lewis Hamilton de cara a 2025.
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Carlos tendrá la oportunidad que muchos pilotos hubieran deseado disponer a lo largo de sus trayectorias automovilísticas: poner su nombre en el grabado de las leyendas que han salido campeones con Ferrari. La última vez fue en el año 2008, por lo que la escudería roja busca repetir el sueño de proclamarse campeón de Constructores 16 años después.
La competencía está muy fina. Sainz tendrá su último baile con los tifosi en la última carrera del Mundial, en la que se dictará la sentencia final del campeonato de constructores. McLaren lidera y Ferrari persigue, la diferencia es de 21 puntos entre ambos y a la escudería italiana no le vale otra cosa que no sea optar por el 1-2, y rezar para que Max Verstappen integre el podio con ellos.
Los motivos de la marcha de Carlos Sainz
El español pondrá punto final a su trayectoria en Ferrari con un total de cuatro victorias conseguidas hasta la fecha, 24 podios y 883 puntos durante sus cuatro temporadas vestido de rojo. Como es de público conocimiento, en la Fórmula 1 interesa por supuesto el rendimiento deportivo dentro de pista, pero el marketing y las marcas juegan un papel importante.
Es por ambos motivos que se le hizo irrechazable a Ferrari la propuesta de la llegada de Lewis Hamilton, heptacampeón del mundo y uno de los máximos ganadores de toda la historia. Muchas veces los equipos se ven obligados a priorizar la imágen y el marketing que el rendimiento en pista, aunque con la llegada del británico, sale favorecido en ambas.
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Lewis Hamilton reemplazará a Carlos Sainz.
La enorme cantidad de ingresos por patrocinadores y público que lleva Hamilton a sus espaldas desequilibró la balanza a favor del británico, sumado a que vende mucho más ver a un piloto tan exitóso y emblemático de la F1 representando a la escudería más importante de la historia. El 1 de febrero de 2024 se tomó una decisión desde Maranello: relegar a Sainz para la llegada de Hamilton.
Luego de conocerse ese decisión de Ferrari, tras muchos rumores y distintas versiones sobre el próximo destino de Sainz, se dió a conocer la noticia de que Carlos será el piloto principal de Williams en 2025, la segunda escudería más ganadora de la categoría en su historia con nueve títulos mundiales, junto a Alex Albon.
De Ferrari al proyecto prometedor de Williams
Pese a ser uno de los equipos más emblemáticos y prestigiosos de la historia, Williams hace varios años que pelea en la parte baja de la tabla y que no es una escudería competitiva. Su director, James Vowles, que es el exjefe de estrategia de la todopoderosa Mercedes que dominó durante siete años consecutivos, mantiene el optimismo y la esperanza con la mirada depositada en el nuevo reglamento que regirá en 2026, donde todo puede pasar y producirse un cambio significativo en la parrilla.
Pero, lo cierto es que, al principio es muy probable que Sainz no gane carreras y que incluso le cueste meterse en el top 10. El madrileño firmó contrato con Williams por dos años y con opción de prolongarlo por uno más, dejando de lado la opción de Audi (que entra en 2026 en lugar del actual Stake) que era el otro gran candidato a fichar a Carlos en su momento, al igual que Alpine, equipo que intentó contratarlo hasta último momento.
"Estoy muy contento de anunciar que me uniré a Williams Racing a partir de 2025. No es ningún secreto que el mercado de pilotos de este año ha sido excepcionalmente complejo por diversas razones y que me ha llevado algún tiempo anunciar mi decisión", expresó el madrileño al momento de conocerse el anuncio.
"El objetivo final es devolver a Williams al lugar que le corresponde, al frente de la parrilla, es un reto que acepto con entusiasmo y positividad. Estoy convencido de que este equipo tiene todos los ingredientes necesarios para volver a hacer historia y, a partir del 1 de enero, daré lo mejor de mí mismo para llevar a Williams hacia adelante junto a todos y cada uno de los miembros del equipo".
Carlos Sainz y Ferrari pelean ante McLaren
Lo cierto es que Sainz y Ferrari quieren separar sus caminos de la mejor manera. Por eso, lucharán para conquistar en la última carrera el campeonato de constructores ante McLaren. La escudería italiana vuelve a llegar a la última carrera del Mundial en la lucha por el campeonato desde 2012, año en el que Fernando Alonso perdió un Mundial en la última ronda de este.
En los últimos años, el circuito de Yas Marina de Abu Dabi fue muy complicado para Ferrari, ya que ningún piloto logra ganar una carrera allí desde el 2012 y sus únicas opciones pasan por mantener a sus dos hombres por delante de los McLaren, y que no sumen más de 17 puntos entre ambos.
La temporada más larga de la historia de la Fórmula 1 con 24 carreras dará el broche final con la proclamación de un nuevo campeón que se vestirá de rojo o naranja. En caso de que sea la primera opción, al grandísimo repertorio de pilotos ganadores con el que cuenta Ferrari, como Michael Schumacher, Niki Lauda, Gilles Villeneuve o Alain Prost, se le sumaría Carlos Sainz.
