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Airbus contra Boeing: por qué EE.UU. podrá imponer multimillonarios aranceles a la UE tras una de las mayores batallas comerciales del mundo

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02 de octubre de 2019 a las 15:28

Avión A380
Getty Images
Según la OMC, el Airbus A380 fue injustamente subsidiado por los europeos.

En medio de la guerra comercial entre Estados Unidos y China, se abre un nuevo frente de batalla.

La Organización Mundial del Comercio (OMC) autorizó este miércoles a Estados Unidos a imponer aranceles a productos importados desde la Unión Europea por US$7.500 millones.

Washington podrá resarcirse así por los daños sufridos a causa de las ayudas y subsidios europeos a Airbus, considerados ilegales por la OMC.

El gobierno de Donald Trump elaboró en abril una lista preliminar de bienes europeos a los que planea imponer aranceles, la cual incluye desde aviones y helicópteros, hasta vino, queso y productos de lujo.

La sentencia de la OMC es una decisión histórica en los 15 años de conflicto comercial que ha enfrentado al fabricante aeronáutico estadounidense Boeing y su rival europeo Airbus, a causa de las ayudas públicas que reciben de sus respectivos gobiernos.

La Comisión Europea cuestionó la decisión argumentando que las represalias comerciales en su contra son "miopes y contraproductivas".

"Si Estados Unidos decide imponer contramedidas autorizadas por la OMC, estará empujando a la Unión Europea a una situación en la que no tendremos otra opción que hacer lo mismo", dijo en un comunicado la comisaria de Comercio, Cecilia Malmström, reiterando su voluntad de encontrar una solución.

Boeing 787-9
Getty Images
La Comisión Europea alega que Estados Unidos ha subsidiado a Boeing.

La OMC tomará una decisión en los próximos meses sobre el recurso presentado por la Unión Europea contra EE.UU. en relación a la disputa por subsidios a los fabricantes de aviones.

El organismo ha descubierto que tanto Airbus como Boeing recibieron miles de millones de dólares en subvenciones ilegales en una de las mayores y disputas comerciales corporativas del mundo.

Tras el anuncio del dictamen, Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus, hizo un llamado a buscar un mecanismo de resolución del conflicto.

Los aranceles "serían una barrera contra el libre comercio y tendrían un impacto negativo en los empleos estadounidenses, en los proveedores y en los viajeros, y no solo en las aerolíneas de EE.UU.".

Airbus advirtió que cerca del 40% de las adquisiciones relacionadas con sus aviones proviene de proveedores aeroespaciales de EE.UU., quienes generan 275.000 puestos de trabajo en la mayor economía del mundo.

La historia de la disputa entre Airbus y Boeing

El pleito entre los dos mayores fabricantes aeroespaciales del mundo es considerado como la batalla corporativa más larga de la historia reciente.

Se originó en 2004, un año después de que las ventas del fabricante europeo de aviones superaran a las de su rival estadounidense por primera vez.

Airbus A380
Getty Images
El pleito entre Airbus y Boeing es la batalla corporativa más larga de la historia reciente.

Estados Unidos acusó al grupo espacial europeo de haber recibido subsidios ilegales desde la década de los 70, estimados en cerca de US$22.000 millones.

En el otro extremo, la Unión Europea lanzó su propio desafío, alegando que más de US$23.000 millones en ayuda ilegal se han canalizado hacia Boeing.

En 2010 y 2011 la OMC determinó que ambas compañías recibieron miles de millones de dólares en asistencia ilegal.

En el caso de Boeing, a través de contratos gubernamentales y exenciones impositivas, mientras que en el caso de Airbus, a través de ayudas para lanzar programas de aeronaves que eran reembolsables al momento de la entrega.

¿Qué viene ahora?

Si EE.UU. impone los aranceles, muchos productos europeos se volverán más caros.

Washington ha señalado previamente que algunas restricciones podrían alcanzar el 100% del valor de los bienes importados.

Aunque la lista de productos no es definitiva, podría castigar al vino francés, el queso italiano y las aceitunas, whisky y ropa.

Y a las aerolíneas estadounidenses les preocupa que las tarifas también puedan afectar a las piezas y componentes aeroespaciales para aviones comerciales y helicópteros.

Sede central de la OMC en Ginebra.
Getty Images
En los próximos meses la OMC definirá si autoriza a la Unión Europea a imponerle aranceles a los productos estadounidenses.

Se espera que durante el primer semestre del próximo año la OMC defina una potencial autorización a la Unión Europea para que aplique aranceles a los productos estadounidenses.

Sin embargo, aún queda la alternativa de que las partes se sienten a negociar y lleguen a un acuerdo, algo que por ahora parece lejano.

La autorización de la OMC para que EE.UU. imponga aranceles a productos europeos es un tema separado de las guerras arancelarias que el gobierno de Donald Trump ha lanzado en distintas latitudes desde marzo de 2018.

En aquel entonces, la Casa Blanca anunció la imposición de aranceles de 25% para el acero y 10% para el aluminio importado.

Esa decisión provocó que la Unión Europea le impusiera aranceles a productos estadounidenses como el bourbon, las motocicletas y el jugo de naranja en junio del año pasado.

Con todo, si se crea una mesa de negociación por la disputa entre Airbus y Boeing, es posible que todas las sanciones, aranceles y amenazas entren a la discusión, dicen expertos.


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