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Gobierno relativiza accidentes en regasificadoras pero hubo varios

En Argelia, en 2004, tras una explosión murieron 27 trabajadores

Por  Redacción
La planta regasificadora en donde se encuentran los rehénes
La planta regasificadora en donde se encuentran los rehénes

Para el gobierno, la planta regasificadora que planea construir en Puntas de Sayago presenta menores riesgos que cocinar o hacer deportes. “La pérdida masiva del contenido es algo sumamente improbable y no ha sucedido en 50 años de esta industria”, dijo la gerenta general de Gas Sayago, Marta Jara, en la audiencia pública, hace una semana. Sin embargo, la historia reciente dice lo contrario. Hubo más de una decena de accidentes, algunos de ellos con consecuencias fatales. En 2004, por ejemplo, murieron 27 trabajadores en el puerto de Skikda, en Argelia, a raíz de una explosión provocada por una fuga masiva de Gas Natural Licuado (GNL) de las tuberías.

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Para determinar “el factor de riesgo” de la regasificadora, Gas Sayago (la empresa formada por UTE y ANCAP que lleva adelante el proyecto) identificó “todos los escenarios posibles de péerdida de producto”. “El producto no está bajo presión. Un líquido que no está bajo presión, la única manera que tiene de salir del recipiente es si lo están bombeando o si el recipiente se parte y hay pérdida masiva del producto”, explicó Jara.

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“La pérdida masiva del contenido es algo sumamente improbable y no ha sucedido en 50 años de esta industria, con 55 mil viajes por todos los mares que se puedan imaginar y más de un millón de kilómetros recorridos”, agregó la gerenta general de Gas Sayago.

“Aún así se cuantificó ese escenario improbable. La afectación no llega más lejos que dos kilómetros. Cualquier accidente que suceda en este sentido nunca físicamente es imposible que alcance los centros poblados”, destacó Jara, ante la inquietud de vecinos de la zona que presentaron durante la audiencia pública una lista de accidentes en regasificadoras.

“Todos los incidentes se estudiaron, se vio qué pasa con el producto si hay una nube de vapor, si puede explotar, si se puede incendiar. Se estudiaron las probabilidades. Si sumamos todos esos casos en un número, que es el que describe el nivel de riesgo, estamos hablando de una muerte cada 600 años”, explicó.

“Si pensamos en una muerte en 600 años, el nivel de riesgo es inferior al de muchísimas industrias y de la vida doméstica que tenemos: cocinando, usando transporte o incluso haciendo deporte”, dijo Jara. “¡Mentirosa!”, le gritó uno de los vecinos desde el fondo de la carpa donde se realizó la audiencia pública.

Accidentes
El primer accidente en la industria del GNL cumplió ayer 69 años. El viernes 20 de octubre de 1944, murieron 130 personas por una explosión en una terminal de GNL, en Cleveland, Estados Unidos.

Hace cuatro décadas, en 1973, en Staten Island, Estados Unidos, una explosión mató a 40 trabajadores que reparaban un tanque de de GNL fuera de servicio.

En la década pasada, hubo al menos tres accidentes graves. En 2004, murieron 27 trabajadores en Argelia a raíz de una explosión en la terminal portuaria provocada por una fuga masiva de GNL de las tuberías.

En 2005, una cañería de un gasoducto subacuático explotó en Nigeria. El resultado: 11 personas desaparecidas y la destrucción de la vida subacuática de la zona de Kalakama, una comunidad pesquera en Ogoloma.

Un año más tarde, un barco cisterna que transportaba GNL se incendió en Amman, Jordania, provocando heridas en 12 personas.

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