"No dé más vueltas", es el eslogan de un emprendimiento coreano que pretende solucionar tres problemas de Montevideo: el de estacionar, el de la seguridad de los vehículos y el de las restricciones municipales en la vía pública.
A fines de abril abrirá el primer estacionamiento Smart Parking de América Latina en 8 de Octubre y Presidente Berro, a media cuadra de la sede central de Médica Uruguaya. La zona no fue un capricho de Yoel Cynovich, vicepresidente de la división Latinoamérica de DongYang PC; fue una decisión premeditada. “En la zona de los hospitales colapsó” la red de estacionamientos, dijo a El Observador.
Allí se contará con una infraestructura rotativa y en altura para 60 vehículos en el mismo espacio en el que se estacionarían 10 a nivel del suelo.
Un informe realizado por la consultora Valora en diciembre de 2013 arrojó que en los barrios Ciudad Vieja, Centro, Cordón y Pocitos es donde se concentra la mayor demanda por estacionamientos. Allí mismo existe la mayor cantidad de parking, pero el 38% de los consultados afirmaron encontrarse sin lugares disponibles; el resto aseguró contar con una disponibilidad baja o media.
Es, justamente, la Ciudad Vieja donde la empresa, de origen coreano y con presencia mundial, quiere apuntar en una segunda etapa.
También le interesan Pocitos y Carrasco, donde el proyecto del estacionamiento subterráneo en avenida Arocena se ha enfriado por oposición de los vecinos y por la demora del concesionario en responder el pedido de ampliación de información.
En esas zonas, el abono mensual en un estacionamiento privado puede llegar a $ 3.500.
Crecimiento
DongYang PC decidió instalarse primero en Montevideo al constatar una realidad: el año pasado se vendieron 57.333 autos y utilitarios cero kilómetro, 7,7% más que en 2012, según datos de la consultora Autodata. Fue el cuarto año consecutivo con crecimiento.
Al mismo tiempo existe una considerable cantidad de vehículos usados. Según un informe de la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay, alrededor de 420 mil autos empadronados en el territorio tienen más de 10 años. Estos representan el 50% del parque automotor.
“La tierra no se reproduce, la gente sí y el crecimiento de autos es cada vez mayor”, relató Cynovich, quien tampoco olvidó el vandalismo contra los vehículos.
Donde entran dos, entran 12
El sistema Smart Parking optimiza el espacio de tal manera que se puede multiplicar hasta por 16 la cantidad de vehículos que se pueden estacionar en donde tradicionalmente entrarían solo dos.
Los módulos rotatorios tienen una capacidad de 10, 12, 14 y 16, según su altura. Por ejemplo, los primeros cinco traídos por DongYang PC tienen 13,5 metros de altura y soportan 60 vehículos, seis veces más de los que podrían estacionarse a nivel del suelo.
Su funcionamiento es totalmente automático. El auto se deja en la bandera inferior y, una vez que es abandonado por los pasajeros, el sistema rota para dejarle el espacio a otro.
La explicación más sencilla es que funciona como una rueda gigante para automóviles. Si el vehículo está en el punto más alto, tardará dos minutos en bajar. El mecanismo no se enciende si quedó una puerta abierta, mal estacionado, o con alguien adentro.
La inversión realizada hasta el momento es de un millón de dólares (US$ 200 mil por módulo).
Cynovich calculó una recuperación de la inversión en un período de tres años con una tasa de ocupación de entre el 60% y el 65%. La proyección es incorporar otros 15 módulos en el futuro para abarcar 240 autos.
Uno de los propósitos de la empresa es acordar con la Intendencia de Montevideo (IMM) para ofrecer el servicio a través de un canon en predios municipales ubicados en donde haga falta descongestionar la demanda.
En Corea, por ejemplo, se instalaron 700 dispositivos “en recovecos” de la ciudad. La IMM ya ha expresado su preocupación por la falta de lugares para estacionamientos.
En este sentido, existen tres proyectos en curso que apuntan a mejorar la oferta de parking en la ciudad: uno en Cordón, frente al Banco de Previsión Social, con una capacidad de 65 vehículos por bandeja (Smart Parking podría abarcar desde 260 hasta 520); y dos en Ciudad Vieja, en el viejo Mercado Central y detrás de la Torre Ejecutiva.
Además de haber desembarcado en Montevideo, la empresa coreana está realizando otras instalaciones en Guayaquil (Ecuador), Viña del Mar (Chile), Buenos Aires (en la zona de Puerto Madero) y en Colombia.
