Transbordador Doña Paz. 20 de diciembre de 1987. Filipinas: 4.300 muertos
Es el accidente más mortal de la navegación comercial. Se produjo cuando el transbordador colisionó con un petrolero ruso frente a la isla filipina de Leyte.
Titanic. 15 de abril de 1912, Atlántico Norte: 1.517 muertos
El transatlántico más grande, lujoso y moderno de su tiempo chocó contra un iceberg en la noche. Se hundió en poco más de dos horas, ante el terror de los pasajeros que aún permanecían en la cubierta debido a la falta de botes salvavidas.
Transbordador Estonia. 28 de setiembre de 1994, mar Báltico: 852 muertos
El navío hacía la ruta Tallin-Estocolmo cuando un fallo en la compuerta de entrada de proa (por donde ingresaban los automóviles) determinó la masiva entrada de agua. El barco escoró a unos 30 grados, dificultando la llegada de los pasajeros a la cubierta. De hecho los que sobrevivieron fueron los que ya se encontraban fuera del casco.
Transatlántico Príncipe de Asturias. 6 de marzo de 1916, Ilhabela (Brasil): 440 muertos
El buque insignia de la Marina Mercante Española viajaba de Barcelona a Buenos Aires, cuando cerca de la isla de Buzios chocó contra unos arrecifes. El accidente se produjo en medio de un clima hostil y sólo 143 ocupantes lograron salvar sus vidas.
Bateau Moche IV. 31 de diciembre de 1988, Río de Janeiro (Brasil): 55 muertos
Los 153 pasajeros de este barco tenían la intención de recibir el Año Nuevo frente a la playa de Copacabana. Pero cuando el barco viajaba por la bahía de Guanabara el fuerte oleaje lo tumbó al este. La embarcación no contaba con las habilitaciones necesarias. Se trataba de un barco de río -era utilizado para paseos por el Amazonas- que fue adaptado para pasear turistas por la costa de Río.
