Rossi estimó en US$ 3.000 millones la inversión que se necesitará en infraestructura

El asesor del candidato del FA señaló que el desafío del próximo gobierno será “resolver los obstáculos para no impedir el crecimiento”

Por Redacción

Victor Rossi, asesor del candidato del Frente Amplio Tabaré Vázquez, estimó en US$ 3.000 millones lo que se requerirá invertir en infraestructura, básicamente en rutas, para que la economía del país continúe creciendo.

Entrevistado por Leandro Gómez en El Observador TV, el exministro de Transporte señaló que el desafío del próximo gobierno será “resolver los obstáculos para no impedir el crecimiento” . Dijo que Uruguay aprovechó mucha infraestructura que durante años estuvo ociosa, como el puerto de Montevideo, donde antes se podía caminar por los muelles sin encontrar un buque. Reconoció que la ley de puertos de 1992 (gobierno de Luis Alberto Lacalle) y la nueva situación del mundo permitió a Uruguay afirmar su papel en la región como centro de distribución. El Observador le recordó la resistencia del Frente Amplio a esa ley. Rossi recordó que en ese momento estaba “muy vinculado al movimiento sindical” y la oposición fue a “la forma salvaje y dura que se impuso algunos aspectos de la norma que no atendió las consecuencias sociales”. “Todo cambio genera costos. El gobierno tiene que llevar adelante los cambios y también atender las consecuencias sociales”, afirmó en El Observador TV.

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El exministro reconoció que se lograron resolver algunos problemas grandes, como los de comunicación y la banda ancha y los vinculados a energía. Sin embargo si bien “se duplicó la inversión en caminería, igual hay carencias muy grandes”. “Este gobierno duplicó la inversión en caminería con respecto a lo que invirtió el último gobierno colorado (de Jorge Batlle)”, dijo Rossi. El problema, explicó, es que la carga aumentó entre 15 y 20 veces y la inversión se duplicó, “por eso estamos retrasados”. Para el asesor de Vázquez, el próximo gobierno deberá volver a duplicar el presupuesto, como algo “imprescindible”. Se le preguntó entonces ¿de dónde saldrá el dinero?. Dijo que hay varios instrumentos y los utilizará a todos. Están los recursos para fortalecer el presupuesto del Ministerio de Transporte, el Estado puede respaldar inversiones, habrá inversiones estatales, otras con organismos multilaterales, se respaldará a fondos y fideicomisos y están los PPP (Ver pastilla). Recordó que en el gobierno anterior la ruta perimetral, que rodea Montevideo, no estaba financiada, solo había recursos para hacerla de una vía, y al final se logró un proyecto de doble vía.

Pluna

Rossi señaló que durante el gobierno de Vázquez se analizó cerrar Pluna. Sin embargo ese camino se descartó en un país con emergencia social como el que había en 2005. En ese contexto, el cierre hubiera significado el despido de 600 empleados. “Hicimos lo mejor posible”, dijo el responsable de un ministerio que estuvo en la elección de Leadgate como socio de la aerolínea estatal. “Con el diario del lunes, con el cierre de Pluna no puedo sentirme satisfecho. Y creame que me duele”. También se refirió a la decisión tomada por el actual gobierno: “No estoy convencido que lo mejor hubiera sido cerrarla. Creo que había posibilidades de seguir” concluyó Rossi.

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