“Lo único que tengo es mi palabra"

El presidente de AFE, Jorge Setelich, habia dicho que su renuncia era indeclinable pero cambió de opinión

Jorge Setelich, presidente de AFE

¿Apostó a un plan para reflotar AFE, pero no consiguió el dinero para llevarlo adelante?
Presentamos un plan de trabajo basado en el nuevo modelo institucional, que es lo que se votó en la ley 17.930 del año 2006. Cuando ingresó el gobierno del Frente, dijo: vamos a separar la carga del área de infraestructura, que como las carreteras, es deficitaria. El gobierno de Vázquez decidió ese modelo. Nosotros logramos con la CND poner en funcionamiento una operadora con recursos propios. La mejora de gestión permitió un margen pequeño para avanzar en temas clave y a Economía se le presentó ese proyecto.

¿Una consultora hizo el trabajo?
La contrató el Ministerio de Transporte y costó US$ 2,7 millones. Hay todo un esfuerzo de meses que el martes se presentó. El Ministerio de Economía participó de todas las instancias hasta que decidió retirarse.

¿Economía no va a apoyar y por eso usted renunció en primera instancia?
No sé que va a hacer Economía. Yo no acepto que en la reunión haya habido un desenfoque tan fuera de contexto donde se nos llegó a decir que no teníamos propuesta ni siquiera para el área infraestructura. AFE presentó tres presupuestos para infraestructura. Economía incluso hizo recomendaciones y presentamos el presupuesto sugerido por Economía. Es falso que no tenemos propuestas. Por eso ayer tuvimos una diferencia y en la medida que la postura del equipo de Economía sea que la verdad absoluta la tienen ellos y los hechos no valen, entonces no hay un marco de relacionamiento para llevar adelante ningún proyecto.

¿Se molestó con Economía?
No para nada. Este era uno de los escenarios posibles. Me llama la atención porque se está yendo contra todo un esfuerzo del que detrás están el Ministerio de Transporte, AFE y la CND. Hay un trabajo enorme que ni siquiera se toma en cuenta por la simple decisión de un actor específico, que obviamente tiene mucho peso, que cuestionó la presentación por desconocimiento.

TRAGEDIA

Dolores, la ciudad arrasada por un tornado diez años atrás que salió adelante a fuerza de solidaridad

LA PAZ

Hombre de 28 años fue condenado por acosar e intentar pagarle a dos adolescentes para tener relaciones sexuales

CANELONES

Una mujer paseaba a sus perros, fue atropellada por una camioneta y el conductor fugó: se encuentra grave y con respiración asistida

Pero usted tiene el respaldo de Mujica, de Sendic y del Ministerio de Transporte. ¿Si le piden que se quede, qué va a hacer?
Yo ya cumplí una etapa (sin embargo, de tarde cambió de opinión tras el pedido del presidente). Se definió una estrategia, que era que para lograr credibilidad hay que lograr resultados. Algunos se consiguieron. La empresa pagó todas las deudas, más de US$ 3 millones, que para AFE es mucho dinero. Se compraron 16 mil durmientes en un año, cuando en el resto del gobierno del Frente Amplio se compraron 5.000. Se invirtió en equipamiento y en normas de seguridad. Son resultados, no significativos para revertir la situación del ferrocarril, pero si son atendibles desde el punto de vista de lo que se hizo en mejora de gestión. El modelo no funcionó porque todo ese esfuerzo no se tomó en consideración, como quedó demostrado cuando se tomó una decisión personal en contra de todo el proyecto definido por el Frente Amplio.

Usted tuvo algunos logros y tiene la honestidad de decir que fracasó. Ni hago carrera política, ni tengo otro emprendimiento. Lo único que tengo es mi palabra. Tomamos algunas medidas drásticas en la interna de AFE con funcionarios que no están sobreprotegidos ni cómodos como en otras áreas del Estado. Para estar tranquilo con mi conciencia de que exprimimos dentro de una organización bastante ruinosa, con una cantidad de problemas y todavía le exigimos más, tengo que mantener una coherencia, y en esa misma línea tengo que reconocer que el modelo falló, al menos por ahora.

Seguí leyendo