El 60% de víctimas fatales en accidente de tránsito son motociclistas

En Uruguay se registran en promedio 78 accidentes de tránsito por día. En ellos mueren anualmente 500 personas, según un informe de la Unasev

Por Redacción

En Uruguay se registran en promedio 78 accidentes de tránsito por día y anualmente mueren en ellos 500 personas. La mitad de las víctimas fatales son los transeúntes más vulnerables, como peatones, ciclistas y motociclistas. De hecho, el 60% son motociclistas.

Estos datos se desprenden de un informe presentado este martes por el presidente de la Unidad de Seguridad Vial (Unasev), Gerardo Barrios, con motivo de la jornada de trabaja para el diseño del plan denominado “Motociclistas más seguros” llevada a cabo en el Hotel Radisson Montevideo.

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En América Latina las muertes en siniestros de tránsito duplican y triplican a las cifras registras en Europa. Sin embargo, en Uruguay la situación es peor porque los números cuadriplican a los guarismos europeos, señaló el jerarca.

Si bien, hasta hace unos años las cifras nacionales indicaban que el incremento de los accidentes crecía conforme lo hacía el parque automotor, Barrios apuntó que este escenario cambió a partir de 2008, cuando esta tendencia comenzó a caer. “2011 fue el primer año de los últimos 10 en que bajó la mortalidad por siniestros de tránsito”, adelantó.

El prosecretario de la Presidencia, Diego Cánepa, quien también participó de la jornada, recordó que los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte entre los menores de 35 años.

“En un país envejecido de acuerdo a nuestra realidad demográfica, no cuidar la vida de nuestros jóvenes es casi un sacrilegio”, manifestó, al tiempo que llamó a un “cambio cultural” para cambiar esta tendencia. “La forma en que conducimos habla mucho de cómo estamos los uruguayos, del incremento de la violencia en la sociedad”, expresó.

Agregó que a las 500 muertes que se registran por año se les debe sumar los lesionados graves y con secuelas permanentes, así como los gastos que esto supone. Se trata de una “guerra sorda” que muchos ciudadanos no sienten como propia hasta que no la viven a nivel personal, expresó.

El jerarca pidió en este marco un mayor compromiso por parte de las intendencias y resaltó la necesidad de la “voluntad política para llevar adelante estas acciones”. “Si hay más motos es porque el país creció y pemitió que más gente se compre ese vehículo”, manifestó, al tiempo que instó a definir un plan de acción.

En Uruguay no existe coordinación entre las distintas jurisdicciones (Policía Caminera, Policía de Tránsito, intendencias e inspectores departamentales), “nosotros buscamos romper la barrera de jurisdicción y que toda la Policía Nacional pueda fiscalizar en todo el territorio”, añadió.

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