Fue récord la venta de 0 km en el primer semestre pero prevén freno
Operadores estiman que habrá un descenso por elecciones y contexto regional del sector
El mercado automotor de vehículos 0 km volvió a crecer en el primer semestre del año, y mantiene la tendencia expansiva que registró el sector en los últimos cuatro años. El promedio de ventas de automóviles y utilitarios livianos vendidos fue de 146 unidades por día, un nuevo máximo histórico para ese período que superó los 144 vehículos de 2013.
La comercialización de todas las categorías creció 1% (28.445 vehículos) respecto al período enero-junio del año pasado pero, en particular, sobresalió la colocación de automóviles que con 19.700 unidades aumentó 5% sobre el primer semestre del año pasado, según los datos preliminares que divulgó ayer la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (Acau).
De todas formas, los agentes del mercado automotor son cautos sobre el desempeño en la segunda mitad del año y esperan que el ritmo de ventas disminuya, en virtud de lo que está aconteciendo en países de la región y la incidencia de las elecciones presidenciales de octubre.
En gerente general de Acau, Ignacio Paz, dijo a El Observador que el mercado se mostró estable en los primeros seis meses del año porque no se produjeron grandes cambios tributarios o macroeconómicos que son los que suelen tener “mayor incidencia” en las decisiones de los consumidores. Sin embargo, el ejecutivo se mostró alerta sobre del desempeño del sector para la segundo semestre. “Tenemos elecciones en octubre, y el mercado regional está mostrando señales negativas”, advirtió. La venta de autos 0 km cayó 7,3% en Brasil durante el primer semestre, mientras que en Argentina se desplomaron 31% en junio. “Es difícil cuantificar cuánto podrían caer las ventas. La expectativa es que las ventas bajen un poco en el segundo semestre”, estimó Paz.
En la misma línea, el presidente de la Asociación de Concesionarios y Marcas Automotores (Ascoma), Agustín Romelli, coincidió con la visión de Paz respecto a un freno de la actividad para el segundo semestre. “No hay esa euforia de meses atrás. Además, pesan otras cosas de por medio, como el Mundial y las vacaciones de julio. Para mí ya empezamos a vivir la realidad. Este año no va a ser récord aunque los números indiquen lo contrario. En el segundo semestre la actividad, en nuestro rubro, va a bajar”, afirmó.
El Índice de Confianza del Consumidor (ICC) se incrementó 5,2% en mayo respecto al mes de abril. Sin embargo, la predisposición a la compra de bienes durables (automóviles e inmuebles) es el que crece de manera más discreta (1,8%) “anunciando que el consumidor continuaría moderando el incremento de su gasto pese al mayor optimismo que manifiestan los demás indicadores”, advierte el indicador de Equipos Consultores y la Universidad Católica.
Caen utilitarios
De acuerdo a los datos que divulgó Acau, en el primer semestre se comercializaron 6.731 utilitarios 0 km, esto es un descenso del 9% respecto a las 7.407 unidades de igual período del año pasado. A juicio de Romelli, la caída en la comercialización de utilitarios seguramente esté asociado a “la menor dinámica de trabajo del país. Ahí se da una menor renovación de flota”, indicó. Dijo que en los primeros seis meses de 2014 se “vendieron menos utilitarios chinos” que son los que usualmente las empresas compraban para darles a los empleados y los cambiaban cada dos o tres años a través de leasing, o también el tipo de vehículo que suelen usar carpinteros, jardineros, entre otros oficios.
Descartan impacto por más seguridad
La norma que entró a regir este mes y que obliga a contar con sistema de frenos ABS, apoyacabezas, cinturones de seguridad y airbags frontales y laterales como mínimo en todos los 0 km kilómetro, “no debería impactar significativamente” en la predisposición a adquirir un nuevo vehículo este semestre, consideró el gerente de ACAU, Ignacio Paz. Dijo que es un error pensar que los vehículos “se encarecen”, sino que se trata de unidades que cuentan con mayores prestaciones de seguridad que gran parte de los vehículos que se comercializan ya las tienen incorporadas. La incidencia en el precio por estas nuevas exigencias oscila entre los US$ 1.000 y US$ 2.500, según la marca.
