GM y Visa acuerdan vender autos con tarjeta y en cuotas
General Motors busca mayores ventajas para competir en el mercado de vehículos de bajo costo, al tiempo que Visa pretende aumentar el uso de tarjeta en ámbitos no tradicionales y abrir otro frente en la batalla al efectivo y los cheques
Comprar un auto con tarjeta de crédito ahora es posible gracias a un acuerdo entre General Motors Uruguay y Visa. Con este convenio, quienes quieran adquirir un auto –nuevo o usado–, podrán utilizar su tarjeta Visa pagando en hasta 10 cuotas sin recargo.
La posibilidad de pagar con tarjeta de crédito estará habilitada exclusivamente en los concesionarios de Chevrolet y podrá usarse para la seña o la adquisición total o parcial del vehículo.
En los puntos de venta de General Motors habrá un representante de cada banco emisor con el objetivo de entablar una relación con el posible comprador y analizar si es posible extender el crédito de la tarjeta para esa compra. Además, como la mayoría de los punto de venta de esta compañía aceptan el vehículo que ya tiene el comprador, la tarjeta se puede utilizar para saldar la diferencia con el nuevo, explicó el gerente general de General Motors en Uruguay, Pablo Ramos.
El ejecutivo resaltó que se trata de una herramienta de financiación “inédita” que “reduce los trámites, no supone tanto gasto como un préstamo, y tiene una mayor velocidad de aprobación del crédito, incluso si el cliente quiere extenderlo”.
En tanto, el gerente de Desarrollo Comercial de Visa Net, Pablo Casamayou, destacó que este acuerdo va a permitir cerrar operaciones más rápidamente en el punto de venta, porque “el concesionario va a tener el cliente cara a cara y este, a su vez, podrá pagar la seña inmediatamente con la tarjeta con las 10 cuotas sin intereses”.
Combate al efectivo
Esta nueva posibilidad crediticia es parte del plan que tiene Visa Net Uruguay, empresa responsable de incorporar comercios a la red Visa, para llegar a nuevos segmentos comerciales “no tradicionales”, explicó el gerente general de esta compañía, Sergio Cestau.
Visa Net ya incorporó el uso de Visa para el pago de honorarios a escribanos, los gastos comunes en los edificios administrados por la inmobiliaria ACSA, y actualmente están trabajando en incorporar a la Asociación de Odontólogos de Uruguay.
Según Cestau, la intención de Visa Net es que todo consumo que se haga, sea a través de tarjeta Visa. “Mantenemos el liderazgo en el mercado, pero hay mucho para penetrar porque todas las tarjetas que operan, incluidas las de otras marcas, representan solo 11% del consumo privado” apuntó el directivo.
“Queremos llegar a los comercios de los barrios y al interior del Uruguay” dijo Cestau.
Para el gerente general de Visa Net, “no falta personas que tengan la tarjeta sino quienes la usen”. El ejecutivo resaltó que el porcentaje de uso de efectivo y cheque, que llega al 89%, es uno de los más altos de la región, mientras que el uso de tarjeta es de menos de la mitad que la de países vecinos.
Por eso, Cestau, plantea un “combate” al uso de efectivo, el cual, agregó, va en la misma linea que la ley de inclusión financiera, recientemente aprobada.
Diferenciarse
Con este acuerdo con Visa, General Motors apunta a la totalidad de mercado de vehículos, pero focalizando en los llamados “modelos de entrada”, explicó Ramos. Estos autos son aquellos que, por su bajo costo, son los primeros que los clientes compran y partir de los cuales van “escalando” en toda la gama de productos.
Por esa razón, el lanzamiento de la alternativa de comprar con tarjeta de crédito, se hizo junto al ingreso en el mercado del modelo Spark con airbag y frenos ABC. Ramos comentó que el “mercado de entrada es uno de los más competitivos” ya que en él participan más de 65 marcas, de las cuales más de 30 son asiáticas.
El ingreso de vehículos de origen chino empezó en 2005 y desde entonces su crecimiento fue de a cinco marcas por año, recordó el gerente general de General Motors.
“Al no haber regulaciones de emisiones de gases –y recién ahora va haber una de seguridad–, el mercado tiene barreras de ingreso más bajas”, apuntó Ramos. Explicó que por eso se trata de un mercado muy competitivo en terminos de precio, donde es un desafío mantenerse como líder del mercado.
Para Ramos, “no hay que diferenciarse solo por tener el precio más bajo, sino por la atención de los servicios y, como en este caso, por un sistema de crédito que facilite la decisión del consumidor”.
Los vehículos de “entrada” son el 25% de la venta de Chevrolet, marca que, a su vez, lidera el mercado automotriz de Uruguay con 20% de la totalidad de unidades vendidas.
La categoría inmediatamente superior a la de entrada es la que comprende a modelos como el Onix de Chevrolet, o el 208 de Peugeot, o el Gol, de Volkswagen. Ese segmento intermedio supone el 40% de las ventas de General Motors.
