La seguridad, primero

El presidente de la Unión de Vendedores de Nafta promueve una mejora en la seguridad de las estaciones de servicio y en la distribución de combustibles

Por Redacción

Daniel Añón cambió el aroma del pasto de las canchas de fútbol por el de la nafta. Añón jugó profesionalmente como medio campista en Central Español, en la década del 70. Una lesión en la tibia y peroné lo terminó alejando del deporte. Decidió comprar y trabajar la estación de servicio ubicada en rambla y Amazonas, que había pertenecido a su padre.
Hoy, además de dirigir la estación, es presidente de la Unión de Vendedores de Nafta del Uruguay (Unvenu), gremial a la que pertenece desde hace 25 años. Afirma que pese a la buena calidad técnica y el nivel de ventas anual de combustibles en 2012 –la nafta creció 10% y alcanzó los 631,7 millones de litros– todavía quedan elementos a para trabajar en materia de distribución y, fundamentalmente, de seguridad de las estaciones.

¿Qué evaluación hace de las ventas de 2012?
Fue un año bueno en ventas, así lo dicen los números de ANCAP, que han ido creciendo.
En la zona que estoy yo, la costa, lo que más ha subido es la nafta. Los coches diesel casi no se ven. Sin duda estamos en mejores condiciones: no digo que sean óptimas, porque hay una cantidad de costos que en nuestra paramétrica no están reconocidos y que hoy hay que asumirlos.

Las estaciones tuvieron que adaptarse para no ser solo un lugar para cargar combustible.
Sí, ha habido una transformación en los últimos 20 años, en dos sentidos.
Por un lado, pasaron a ser como un “minishopping” al tener varios negocios chicos, sobre todo en estaciones en ruta y en los balnearios que tienen minimercados, cafeterías o paradores.
A su vez, en materia técnica, las estaciones están modernizadas al nivel del primer mundo.
Algunos pueden comentar que hay autoservicio en otros países con surtidores en los que pueden pasar la tarjeta. Podrían traerse a Uruguay, pero nuestra idiosincrasia y también nuestra gremial han desalentado el autoservicio para generar mano de obra. En Argentina se probó y no funcionó.

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¿Cree que hay que mejorar el sistema de abastecimiento de combustibles nacional?
Comparado con América Latina, nuestro sistema es bueno, sino el mejor. Pero todo se puede mejorar. Un tema fundamental sería modernizar las plantas. En la Unvenu somos conscientes de que habría que adecuarlas a estándares más modernos y que se trabajara más horas en ellas. Tenemos problemas de abastecimiento en las estaciones porque sábado y domingo no se trabaja y si no se tiene mucha capacidad no se llega al lunes, por ejemplo.

¿Cuáles son los principales objetivos de Unvenu para 2013?
Que nuestra ganancia esté acorde a nuestros costos. También se precisan más empleados. El asunto es prioritario para que todos tengamos una seguridad que se pueda solventar. Hoy si no la tienen es porque muchas estaciones no pueden pagarla. La seguridad es un costo que ha surgido en los ultimos años que ANCAP no incluye.

En diciembre lideró una marcha por la seguridad y se reunió con el presidente Mujica por el tema. ¿A qué resoluciones llegaron?
No solo está el problema del robo en las estaciones, sino el de la seguridad de la vida. El presidente nos recibió y expresó que iba a nombrar a dos personas de su confianza para trabajar el problema con nosotros. Por ahora, tendremos que esperar a las vacaciones. Mientras tanto, nuestra directiva seguirá trabajando en ello.

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