Los competidores de la carrera por el auto volador

La fantasía de los autos voladores siempre ha cautivado a la humanidad. Los Supersónicos, de la década de 1960, viajaban en uno con cubierta transparente; Luke Skywalker manejaba su X-34 Landspeeder y en Blade Runner eran el medio para moverse por una sombría Los Ángeles. Y, por si no fueran suficientemente espectaculares, en Volver al futuro el DeLorean viajaba en el tiempo.

Muchas empresas ya presentaron sus proyectos que apuntan a la creación de nuevos vehículos para el futuro tráfico aéreo autónomo. Desde Uber trabajando con la NASA, Porsche y hasta Larry Page, cofundador de Google; desde empresas del mundo automovilístico hasta Kalashnikov Concern, conocida por sus armas, todas están desarrollando diferentes proyectos para que la idea del auto del futuro se convierta en realidad.

Se espera que entre 2019 y 2020 se hagan diversas pruebas. Por ejemplo, UberAir se pondrá en fase de test en 2020, al igual que Toyota, que tiene la idea de tener un producto comercial a fines del mismo año.

Aquí, los 10 proyectos más destacados que se la juegan a que esto deje de ser un sueño de la ciencia ficción.

Esta empresa china ya realizó el primer vuelo tripulado del EHang 184, un dron de ocho hélices ideado para el transporte individual. Su velocidad máxima es de 130 km/h y vuela a una altura crucero de 500 metros.

La empresa matriz de Volvo anunció la adquisición de Terrafugia, la que desarrolla vehículos voladores desde 2009. Ya tienen varios prototipos y el objetivo es comercializar su primer vehículo en 2019.

Uber trabaja en conjunto con la NASA para crear UberAir, un sistema de transporte autonómo y eléctrico capaz de transportar a cuatro personas a entre 240 km/h a 320 km/h con la capacidad de sobrevolar casi 100 kilómetros por cada carga. Se pondrá en fase de pruebas en 2020.

Larry Page, cofundador de Google, invirtió US$ 100 millones en dos empresas dedicadas a crear autos voladores: Kitty Hawk y Opener. La primera ya hizo volar a Flyer, impulsado por 10 motores con una tecnología de estabilización automática y con una batería de litio con 20 minutos de autonomía.

Airbus prometió el pasado octubre que los primeros vuelos del CityAirbus se harán este año, luego de que las pruebas del sistema eléctrico fueron exitosas. Las naves serán de tipo VTOL (Vertical Take-Off and Landing), tendrán cuatro rotores con dos motores cada uno y alcanzarám 120 km/h.