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Medidas del MTOP evitan cortes de rutas en Colonia

Propuestas de obras a productores para una mejoría inmediata de la caminería

Por  Juan Samuelle
Hay 160 kms en muy mal estado en esa zona de Colonia

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) propuso dos acciones inmediatas para solucionar, al menos en parte, el mal estado de las rutas 12, 54 y 55 en Colonia, evitando un corte en el tránsito que como protesta planeaban productores de la zona.

Edgardo Rostán, uno de ellos, informó a El Observador que, por un lado, se integrará una comisión entre el MTOP y los productores para dialogar con Montes del Plata, procurando que esta agroindustria forestal colabore para que durante 60 días, de inmediato, se efectúe un bacheo de alta calidad, preferentemente en la ruta 55.

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Además, se propuso una acción conjunta entre el MTOP y la Intendencia de Colonia “para destinar un fondo del Ministerio para las intendencias, aprobado por presupuesto y que no se usó, para trabajar desde cero en las rutas 55 primero –la más afectada– y luego en las 12 y 54”.

Estas dos propuestas fueron informadas el viernes, en Colonia Campana –pueblo sobre la ruta 55– en una nueva asamblea con más de 100 participantes.

Las mismas emanaron de una reunión donde los representantes de quienes demandan soluciones –productores, camioneros y otros usuarios de las rutas– fueron –además de Rostán, Jorge Guerra, Dalton Pontet, Andrés Urrutia y Hugo Felix– recibidos en Montevideo por el ministro Enrique Pintado; Luis Lazo (director nacional de Vialidad); Andrés Copelmayer (coordinador de gabinete); William Geymonat (representante del MTOP en Colonia); y Ernesto César (director nacional de Descentralización). El encuentro duró una hora y media y también asistieron los diputados Daniel Bianchi (Partido Colorado) y Mercedes Santalla (Frente Amplio).

La inquietud existente entre los productores, “ante carreteras muy destruidas y que apenas se les tapa algún pozo”, motivó la realización de asambleas locales en las que los productores evidenciaron su enojo por la ausencia de un servicio de mantenimiento adecuado.

Las roturas aumentaron en los últimos años porque el tránsito de camiones con granos, ganado, madera, lácteos y otros se acentuó, especialmente el de granos hacia el puerto de Nueva Palmira y el de materia prima forestal hacia la planta de celulosa de Montes del Plata, compañía que mediante una inversión de varios millones de dólares realizó la extensión de la ruta 55. La extensión afectada son 160 km: 30 en la ruta 55; 60 en la ruta 54; y 70 km en la ruta 12.

“La solución definitiva llevaría cuatro años, hay que esperar otro presupuesto y las rutas no soportan más parches, por eso planteamos el problema en una reunión positiva”, dijo Rostán. Añadió que “percibimos buena voluntad para solucionar un problema en rutas que cuando se hicieron no se pensó iban a tener un tránsito de tanta carga”.
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