Nueva ferroviaria requiere US$ 7 millones
El gobierno presentó ayer la nueva operadora del transporte de carga
En una breve ceremonia donde hubo más autoridades del gobierno que potenciales interesados en transportar carga por el tren, el Poder Ejecutivo presentó ayer finalmente la operadora de carga del ferrocarril: Servicios Logísticos Ferroviarios. Una empresa pública que operara bajo el derecho privado y en la que AFE tendrá el 51% del paquete accionario y la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) el restante 49%.
Pero al igual que AFE, la nueva empresa tendrá como principal desafío obtener recursos indispensables para su funcionamiento operativo. En este caso, unos US$ 7 millones que necesita para necesidades básicas de funcionamiento y el mantenimiento mínimo del material rodante que hasta ahora estaba en manos AFE.
Es su discurso el titular de AFE, Jorge Setelich, admitió que al gobierno le “costó bastante” cumplir con la etapa de separar el negocio de la carga del tren de la infraestructura en esta empresa. En es sentido, la nueva operadora de carga deberá atender este “desafío” apelando al “ingenio” para obtener el capital de trabajo mínimo. “Necesariamente vamos a tener que ser creativos, escuchar y aprovechar las herramientas y aspectos positivos que tenemos para desarrollar el tren”, afirmó.
En ese sentido, alertó que una “rigidez” puede “llamar” al fracaso de esta iniciativa. “A partir de hora somos una empresa logística que opera bajo el derecho privado que tendrá el desafío de conseguir resultados porque el único elemento que hace la diferencia entre la situación actual y el futuro son los resultados. Los documentos y los papeles no ayudan a mover las cargas y a resolver los problemas logísticos que tiene el país”, finalizó Setelich.
Por su parte, el vicepresidente de la CND, Pablo Gutiérrez, indicó que ya fue elaborado el plan de negocios de la nueva empresa y se comenzó a diseñar el plan funcional de la nueva operadora que tendrá la carga ferroviaria del país.
En rueda de prensa el presidente, José Mujica, dijo que para reactivar el ferrocarril, a priori, “parecería más fácil arrancar de nuevo que tener que lidiar con mucho fierro viejo”.
El mandatario reconoció que la reforma del tren no podrá completarse durante su período de gobierno aunque dijo que “estará en marcha. Algunos pedazos (por los tramos de vías) van a estar funcionando bien”, vaticinó. Mujica insistió en que la reconstrucción del tren la debe encarar el Estado porque “no hay ningún ser privado racional que se meta”. Añadió que no debe mirarse la ganancia del negocio sino los beneficios para el país en la producción y el trabajo.
