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Los señalan que no es posible utilizar las aeronaves. De hacerlo corren peligro de ser incautados en aeropuertos del exterior para pagar deudas que dejó la aerolínea cerrada en julio de 2012 por insolvencia financiera, y otras que quedaron de la asociación con Varig.

Esto fue lo que este miércoles el secretario de la Presidencia, Homero Guerrero y el asesor presidencial, Pedro Buonomo transmitieron a los representantes del sindicato de Pluna y del PIT-CNT, a quienes recibieron en la Torre Ejecutiva para evaluar el futuro de la nueva aerolínea Alas – U, que será gestionada por los trabajadores.

Sin el aval de estos informes jurídicos, el gobierno no se animaba a otorgar a los trabajadores el préstamo del Fondes, equivalente a US$ 15 millones.

Sabrina Acevedo, dirigente del sindicato de Pluna, dijo a El Observador que ante este panorama, se evaluó en el encuentro un “plan B”, que consiste en alquilar cuatro aviones de iguales características y con estos empezar a volar en el último trimestre del año, tal como tenían previsto. “Los pilotos y el personal ya los tenemos, lo que nos faltan son los aviones”, indicó la dirigente sindical.

Acevedo señaló que tanto el sindicato como el gobierno ya han tenido contactos con posibles arrendatarios de aviones, por lo que intercambiaron información. Ahora lo que resta, adelantó, es terminar de resolver el tema de la garantía. Por esta razón, el próximo miércoles 19 a las 10.30 de la mañana los actores volverán a reunirse para cerrar el asunto.

Las negociaciones se realizan a contrarreloj, ya que el 28 de junio expira la ley votada en diciembre del año pasado que daba seis meses de prioridad al proyecto del sindicato.

A su vez, Acevedo aseguró que Fondes les otorgará el préstamo, el cual constituirá “el capital de giro” con la empresa va a empezar a volar.
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