Vigías de la ciudad

Detectar la necesidad
En 2011, Wilkorwsky se encontraba en España realizando una maestría en marketing y comunicación digital. Cursaba el módulo de marketing viral cuando vio en Twitter que una amiga le decía a otra que un inspector de tránsito le había hablado mal y que había hecho abuso de su poder.

“La llamé y le dije que se me había ocurrido una idea: crear una cuenta para reportar lo que estaba pasando en las calles”, recordó Wilkorwsky sobre los orígenes de @chanchosuy. A los pocos días empezó a hablarse del fenómeno en varios medios uruguayos y terminó por convertirse en un referente del tránsito en Uruguay, señaló el emprendedor.

Inmediatamente Wilkorwsky supo que el siguiente gran paso era tener su propia red social, pero también tenía en claro que un emprendimiento como ese le llevaría mucho tiempo y dinero.

“Twitter fue perfecto para darnos cuenta que había una necesidad, un problema que estábamos satisfaciendo de una manera relativamente sencilla y casi gratis, pero si queríamos llevarlo a otros países no podíamos seguir así”, explicó.

Lo más eficiente para crecer, señaló, era tener una red social propia donde los usuarios pudieran comentar qué pasa en las calles de la ciudad donde se encuentran.

En el lanzamiento de este nuevo proyecto los socios trabajaron más de un año y medio.

Un equipo dorado
El primero en integrarse al proyecto de Oincs fue Cavestany, que es diseñador gráfico, creador del logo de la aplicación. Hoy se desempeña como el director creativo de la aplicación.

El rol de un director de tecnología cobró importancia en Oincs cuando las descargas de la aplicación “explotaron” hace tres semanas y empezaron a complicar la performance. Para solucionar la situación se integró Bazzano como Chief Technology Officer (CTO), quien además es fundador de las empresas TakeOffMedia, Onetree y Portlike.

Cuando ese grupo de empresas se enteró del buen desempeño de Oincs, tuvieron la iniciativa de acercarse a los emprendedores de Oincs. “En una semana ya comenzaban a tener problemas técnicos por la cantidad de personas que la descargaron y empezamos una especie de consultoría gratis . Cuando vimos el potencial les hicimos una oferta para poder participar como accionistas de la empresa y aportar el knowhow que tenemos”, apuntó Bazzano.

Tras las alianzas
Bajo el entendimiento de que la información generada por los usuarios es muy valiosa, sus creadores apuntan, para rentabilizar el proyecto, a generar nexos con instituciones de gobierno, medios y empresas. Por ejemplo, explicó Wilkorwsky, si se reporta la existencia de un caño roto en la calle, aspiran a que la información pueda llegar a OSE a través de la aplicación, y que lo mismo ocurra con los bomberos o la intendencia, entre otros. “Después de que @chanchosuy deje de funcionar como cuenta y la información comience a circular por Oincs, estimamos que los medios van a querer tener acceso a esta información e incluso sacar estadísticas de las cosas que suceden en las calles”, manifestó Wilkorwsky.

Por otro carril corre la publicidad. Los socios no quieren “estropear” la aplicación con banners y apuestan a incluirla a través de publicidad no tradicional que genere un valor agregado al usuario.

Competencia complementaria
Aunque la comparación es evidente, los creadores Oincs señalaron que las funciones de la aplicación Waze -una herramienta israelí de tráfico y navegación, adquirida por Google en junio- son diferentes y no representa una competencia.

Según Bazzano se trata de herramientas complementarias. “Oincs no es una aplicación de navegación con GPS, no sustituye un GPS, no te da indicaciones, no está pensada para ayudarte a manejar de un punto A a uno B. La parte más parecida a Waze es que conecta usuarios que están moviéndose por una zona geográfica”, explicó.

El equipo señaló que de acuerdo a sus observaciones, la tasa de participación que están logrando en Montevideo es muy superior a la de Waze y resaltaron que los usuarios utilizan Oincs para otra cosa: informarse entre muchas personas de lo que está pasando en las calles y generar información de valor para simplificarle la vida al ciudadano, no solo con el transito sino también con otra serie de reportes que abarcan situaciones de inseguridad como robos y otras preocupaciones comunitarias.

“Obviamente tenemos una parte de competencia, de hecho corremos el riesgo de que a Waze le interesante lo que hacemos y decida meterlo adentro de su app”, señaló Bazzano, pero agregó que hoy sienten que se trata de trabajos que podrían empujarse mutuamente.

Con un pie fuera de fronteras
Según Wilkorwsky, el rápido crecimiento de la aplicación ha sido su mayor problema hasta el momento. “Aparecen problemas pero de los buenos, los que querés tener. Sería realmente complicado si nadie se interesara en nuestra aplicación, pero estamos creciendo muy rápido y en consecuencia aumentando todo el tiempo la necesidad de cosas que debemos resolver para poder hacer frente a la demanda”, analizó.

Ahora el equipo está muy enfocado en fortalecer su crecimiento en Uruguay, tener muchos usuarios y convertirse en líderes, para comenzar a enfocarse en elegir las mejores ciudades y concretar buenos planes de internacionalización, que es su mayor objetivo. “Con @chanchosuy era imposible seguir creciendo, teníamos un techo bien bajito y Oincs nos permite poder llevar esta solución a otros países”, dijo Wilkorwsky.

Bazzano agregó que una de las ventajas con las que cuentan en sus planes de internacionalización es que la aplicación está diseñada para funcionar en cualquier lugar. “Funciona en Paso de los Toros o en Buenos Aires sin diferencias”, dijo. Si bien aún no han definido una fecha de salida, tienen claro que primero hay que medir bien el trabajo en Uruguay, utilizarlo como un laboratorio y corregir todos los errores.