Junta de Montevideo aprobó préstamo BID para continuar con el CGM

"En Montevideo hacen falta cosas menos sofisticadas que desde hace muchos años no se hacen, como tapar los pozos, ampliar las avenidas, hacer veredas para que los vecinos de los barrios más alejados del centro no tengan que caminar por la calle, el saneamiento y la basura. Todavía no tenemos los camiones necesarios para limpiar Montevideo pero están apurados por recaudar", señaló Laens.

Estas cámaras solo sacan fotos y están conectadas a un radar que detecta el exceso de velocidad. Desde la comuna informaron a El Observador días atrás que los retrasos -estaba previsto que empezaran a mediadios de junio- se deben a cuestiones técnicas, sobre todo al ajuste del software que permita la validación de las infracciones, también resta entrenar a los inspectores en el funcionamiento del sistema. Además, la IMM trabaja para establecer los mecanismos de cobro a través del Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares. Los radares con sus respectivas cámaras ya están instaladas a lo largo de la rambla y de avenida Italia, aunque la comuna los está usando para hacer pruebas.

En total se monitorean 66 semáforos, entre rambla, Avenida Italia y algunas zonas de Pocitos y Punta Carretas, en especial cerca de los centros comerciales. El intendente Daniel Martínez envió un mensaje a los directores vinculados con la gestión del tránsito para que informen de forma previa a la ciudadanía cuando el sistema empiece a emitir sanciones.