Ancap intima a Pluna a presentar plan de pago de deuda total en una semana
El presidente de la empresa estatal, Raúl Sendic, dijo que “de ninguna manera” el ente de los combustibles capitalizará a la compañía aérea
El presidente de Ancap, Raúl Sendic, fue consultado en la mañana de este jueves por dos radios acerca de la intimación a la aerolínea Pluna, a pagar la deuda por concepto de compra de combustible. En ese contexto, dijo que la compañía aérea debe presentar un plan de pago total de su deuda, no mayor a una semana, y descarto que el ente estatal de los combustibles vaya a capitalizar a Pluna.
Consultado por radio Sarandí si informó al presidente José Mujica sobre la intimación que Ancap haría a la aerolínea de bandera uruguaya, Sendic dijo que le explicó al mandatario cuál era la situación y que éste le dijo “dale para adelante”.
Pluna tiene hasta las 17 horas de este jueves para extender el cheque para cancelar la deuda de US$ 600.000 de la última semana.
“Ayer (por este miércoles) habíamos resuelto interrumpir el suministro de combustible a partir de las cero horas de hoy (por este jueves) y a partir de allí hubo negociaciones intensas, fundamentalmente de Pluna ente autónomo. Los privados no aparecieron. También hubo preocupación del ministro de Economía”, contó Sendic en entrevista con radio Carve. “A las 21 horas propusieron entregar hoy el cheque que tenían que entregar, y nos pidieron 24 horas para efectivizarlo”, agregó. El cheque sería a 30 días.
La deuda
Sendic explicó que por la deuda “vieja” Pluna tiene US$ 5 millones de deuda, de la cual tendrían que haber pagado medio millón de dólares el 28 de febrero.
“Tienen que entregar hoy una propuesta de cómo van a pagar los otros 4 millones de dólares en breve plazo, no puede ser más de una semana”, enfatizó el presidente de Ancap y acotó que hasta ahora nunca había sucedido que Pluna se atrasara en el pago del combustible consumido en la semana. “Siempre habían dado cheques diferidos, pero que siempre se cobraban”.
Descartan capitalizar
Sendic descartó de pleno que Ancap se convierta en socio de Pluna. “De ninguna manera, porque no es el interés de Ancap participar de ésta empresa y no estamos en condiciones de hacerlo”, dijo a radio Carve.
“Tenemos recursos limitados para inversión y lo vamos a hacer en otros rubros de mayor interés: fertilizantes, aumentar producción biocombustibles, petroquímica”, ejemplificó Sendic.
Antecedente de 2008
Ya en el año 2008 Ancap resolvió cortar el suministro de combustible a Pluna y lo hizo, luego que venciera el plazo que le había otorgado a la aerolínea para que propusiera cómo pagar la deuda de 12 millones de dólares que mantenía entonces con el ente de los combustibles.
“Ellos tuvieron que interrumpir parte de la operación y parte la hacían con combustible argentino”, recordó Sendic.
En ese momento el Presidente de Pluna S.A., Matías Campiani, aseguró a su círculo íntimo que los aviones iban a volar “aunque tuvieran que ponerle agua a los tanques”.
Precio de combustibles
Por otra parte, Sendic declaró a radio Sarandí que Ancap “no está pensando en ninguna modificación” de los precios de los combustibles, en el contexto actual de descenso del precio del petróleo y revaluación del dólar.
“Por ahora vamos a mirar cómo evoluciona el mercado”, aclaró el presidente del ente y remarcó que “durante muchos meses” los precios de los combustibles “estuvieron detenidos, con precios muy altos del crudo”. Además, enfatizó que “por el oleoducto de consignación a Montevideo no ha pasado ningún crudo que esté por debajo de 119 dólares todavía”.
En cuanto al tema aviones, el jerarca recordó que los precios del Aeropuerto de Carrasco, en comparación con los aeropuertos principales de Brasil y Chile “están con cierta paridad de precios”.
Asimismo, Sendic precisó que los principales clientes de Ancap en materia de combustibles son UTE, Cutcsa, la aerolínea española Iberia y algunas empresas agrícolas como Saman.
“Tenemos interés en cobrar, pero no queremos paralizar a Pluna”
