BMW y Mecedes superan a rivales mientras China reprime ‘hedonismo’

Las dos marcas de lujo incrementaron sus ventas 76% en el primer trimestre, a pesar de los intentos del gobierno chino por desalentar el “estilo de vida fastuoso”

Por Redacción

Bayerische Motoren Werke AG y Daimler AG están aumentando el crecimiento de sus ventas en China más de nueve veces que el sector en general, desafiando los intentos del país por despejar sus rutas y desalentar “estilos de vida fastuosos”.

Las dos marcas de automóviles de lujo más grandes del mundo vendieron sumados 102.497 vehículos durante el primer trimestre en el mercado automotor más grande del mundo, un aumento de 76% con respecto al mismo período del año anterior. El crecimiento a nivel de la industria bajó a 8,1%, el desempeño más flojo desde el primer trimestre de 2009.

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Las ventas de modelos como el Serie 3 sedan de BMW por 296.000 yuanes (US$45.300) crecieron pese a que China puso fin a las exenciones fiscales y a los subsidios que apoyaban la compra de automóviles, y Shanghái y Pekín restringieron las licencias de vehículos para aliviar la congestión. Pekín prohibió los anuncios publicitarios al aire libre que promocionen el “hedonismo, la pomposidad y el culto por las cosas extranjeras” a partir del 15 de abril.

“Vemos surgir una población rica y de clase media alta”, dijo Ray Tsang, analista de la consultora Bain Co. en Shanghái. “Son optimistas respecto de su futuro, están dispuestos a gastar en comprar estos autos”.

Las ventas de automóviles de lujo en China subirán un 20% este año después de haber aumentado 48% hasta 459.000 vehículos el año pasado, según la firma investigadora del sector, J.D. Power Associates. El crecimiento en el mercado total de vehículos para pasajeros podría disminuir de 37% hasta aproximadamente 12%, estima. Los fabricantes de automóviles se aprestan a exhibir sus modelos en el salón del automóvil de Shanghái, que se inaugura para los medios mañana.

Demanda supera oferta

“La demanda supera la oferta de nuestros vehículos”, dijo Klaus Maier, presidente y máximo responsable ejecutivo de la empresa Mercedes-Benz de Daimler en China. “Con nuestras fábricas a todo vapor en Alemania, estamos aumentando la capacidad de producción aquí”.

Los números crecientes de chinos ricos están contribuyendo a que los fabricantes de automóviles de alta gama impulsen las ventas pese a que las entregas totales de vehículos podrían no alcanzar el objetivo inicial de 10 a 15% de crecimiento, en comparación con un aumento del 32% en 2010, dijo el 10 de abril la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.

El gobierno de Pekín dijo el 23 de diciembre que fijaría un cupo mensual de 20.000 licencias de vehículos nuevas en la capital china.

La prohibición municipal relativa a anuncios como afiches de fabricantes de autos o de los bolsos LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton SA no frenará el crecimiento, dijo Yale Zhang, director ejecutivo de AutoForesight (Shanghái) Co., una consultora del sector automotor.

La Administración de Industria y Comercio de Pekín dijo en un comunicado en su sitio de Internet en marzo que la prohibición también abarcará a publicidades que sean de “mal gusto”, que defiendan “estilos de vida aristocráticos” o que contengan lenguaje vulgar.

“La publicidad ayuda a que los competidores se coman unos a otros sus participaciones de mercado, pero no afecta la demanda total”, dijo Zhang. “La demanda de automóviles depende de las necesidades y los deseos de la gente”.

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