Calloia afirmó que López Mena pagó el aval porque había “zonas de riesgo”

El presidente del Brou negó saber la razón exacta por la cual el empresario se hizo cargo de los US$ 13,6 millones, pero agregó que es “razonablemente fácil darse cuenta”

Por Redacción

Fernando Calloia, presidente del BROU

El presidente del Banco República (Brou) Fernando Calloia señaló que la razón por la cual el empresario Juan Carlos López Mena pagó al banco los U$S 13,6 millones correspondiente a la garantía del aval por el cual Cosmo pudo presentarse a la subasta de los aviones de Pluna es “razonablemente fácil darse cuenta”.

Para ello afirmó hay que “revisar todos los artículos de prensa que se publicaron desde el 1º de octubre hasta hoy en todos los aspectos”. De esta manera, uno puede constatar que “hay zonas de riesgo en todas las operaciones. Y cada uno sabe los riesgos que corre. Entre ellos estoy yo que también corría algún riesgo”, señaló en diálogo con radio Sarandí.

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No obstante, negó estar al tanto de cualquier tipo de negociación o presión del gobierno al empresario. “No sé por qué López Mena puso la plata. Por qué lo tengo que saber yo”, manifestó el jerarca.

Lo cierto es que e, que insisten en saber si el propietario de Buquebus estuvo atrás del negocio desde el principio y su intención era quedarse con los aviones que aparentemente adquiriera su empleado Hernán Antonio Clavo Sánchez en la subasta.

Calloia desmintió las versiones de prensa que apuntan que en la reunión que el 31 de octubre se llevó a cabo en Buquebus entre López Mena y el secretario de la Presidencia Homero Guerrero, este haya ejercido algún tipo de presión sobre el empresario para que se hiciera cargo del pago de los aviones, que haya derivado en este acuerdo.

Ese día vencían los 30 días del remate y Cosmo debía pagar por los siete aviones Bombardier adquiridos en la subasta. Como finalmente no lo hizo, el gobierno ejecutó la garantía de U$S 13,6 millones.

“Esa conversación fue en tonos más que amistosos. (…) Se estaban buscando alternativas para que el remate no se frustrara. Se fue a buscar alternativas para una solución para los aviones de Pluna. Ahí todavía no había caído el aval. En ese momento no se discutía ese tema”, manifestó Calloia, que al igual que un abogado del empresario argentino participó de la reunión.

No existió presión por parte del gobierno “en absoluto”. Sin embargo, advirtió que en algún momento él y el abogado de López Mena se apartaron para dejar que Guerrero hablara “tranquilo” con el empresario. “No hay nada que sospechar”, agregó.

No obstante, días después de esa reunión fuentes allegadas a López Mena señalaron que el gobierno había amenazado al empresario con represalias contra sus emprendimientos si no se hacía cargo del pago de los aviones.

Calloia también negó que el día del remate cuando el ministro de Economía Fernando Lorenzo lo llamó, lo haya presionado. En aquella conversación, según declaraciones que el secretario de Estado realizó a La República, este le pidió al presidente del Brou que “hiciera todo lo posible” para que la empresa que se presentara en el banco (Cosmo) pudiera obtener la garantía para participar de la subasta.

“¿Cómo me va a presionar el ministro de Economía?”, reaccionó Calloia. “Usted sabe lo que es la palabra “presionar”. Ningún ministro de Economía desde 2005 hasta la fecha me presionó. Y no estaría de acuerdo en que me presionaran. Si me hubiera presionado, atrás iría mi renuncia”, recalcó.

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