Cayó la producción y el empleo en sectores que exportan a la región

Fabricantes de automóviles y textiles registraron fuertes retrocesos en enero, según el INE

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Las medidas proteccionistas implementadas en los últimos meses por los países de la región empiezan a hacerse sentir en el sector industrial. Durante el primer mes del año, textiles y automóviles realizaron un importante recorte tanto en su producción como en su plantilla de trabajadores. Al mismo tiempo, la caída de las ventas a Argentina durante el segundo mes del año, hace prever a los expertos un retroceso mayor durante el mes de febrero.

Según los datos difundidos ayer por el Instituto Nacional de Estadística (INE), la producción industrial –sin contabilizar la refinería de ANCAP, detenida durante prácticamente todo el mes– creció 1,3%, con relación a igual mes del año anterior, muy por debajo de la expansión de noviembre y diciembre, de 4,5% y 2,4%, respectivamente.

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“El dato está reflejando el efecto directo de las trabas en Argentina y Brasil”, dijo a El Observador el economista Pablo Moya, de la consultora Oikos. El menor crecimiento de la producción, medido en volumen físico, no obedece a una desaceleración en la totalidad de los sectores, sino a caídas puntuales en algunos rubros, muy expuestos tanto al mercado argentino como al brasileño.

La industria de automóviles y autopartes registró una caída de 16,7% respecto a igual mes del año anterior, cuando en 2011 registraron un crecimiento de 46,2%. Enero fue un punto de inflexión para el sector, que recortó 23% el personal ocupado respecto a igual mes del año anterior.

Según dijo el Jefe del Departamento de Estudios Económicos de la Cámara de Industrias (CIU), Sebastián Pérez, ese retroceso se debe en buena medida a la paralización de las actividades de la empresa Effa en su planta de San José, debido a las trabas que tuvo para ingresar sus productos al mercado brasileño desde mediados del año pasado.

Otro rubro afectado por la oleada proteccionista en la región, por la demora en la expedición de licencias no automáticas de importación por parte de Argentina, y las restricciones por acusación de dumping en Brasil, es el textil.

A diferencia de la industria automotriz, que creció con fuerza en 2011, el sector ya mostraba una contracción. Durante el mes de enero, sin embargo, la caída se profundizó y pasó de un recorte de 4,5% en el último año, a un deterioro de 9,5% en la medición de enero, según los datos del INE.

El sector reaccionó a la baja con un recorte de su mano de obra empleada. Uno de cada cinco empleados que en enero del año pasado estaban ocupados en el sector textil, hoy forman parte de otros sectores o están sin trabajo.

Los expertos coinciden en el diagnóstico. “Ya estábamos adelantando un mes de caídas fuertes en esas ramas en buena medida por problemas acceso a la región”, dijo la analista Florencia Carriquiry, de la consultora Deloitte. Se trata además, de sectores que “presentan dificultades para acceder a otros mercados” y por lo tanto, ante el revés de las compras de Argentina y Brasil, deben frenar su producción.

Durante el mes de febrero, las exportaciones a Argentina se recortaron prácticamente a la mitad (-46%). Si bien ese dato se compensa por las ventas adelantadas que se realizaron en enero, es probable que las empresas reduzcan su producción en los próximos meses ante las dificultades para ingresar a sus principales mercados.

Según dijo Sebastián Pérez, las trabas impuestas por la región no son el único problema que atraviesa el sector industrial para colocar sus productos. La desaceleración en el crecimiento de Brasil y Argentina, generan peores condiciones de acceso.

Si bien los expertos todavía no interiorizaron en sus modelos de proyecciones el efecto de las medidas proteccionistas de los países vecinos, señalan que tendrán un efecto en el crecimiento industrial. lTransportistas reclaman medidas

La Intergremial del Transporte se reunió ayer para discutir las acciones a seguir debido a la caída de 40% en el transporte a Argentina, a raíz de las medidas proteccionistas adoptadas por el vecino país. La gremial planteará al gobierno la instauración de una Unidad Reguladora del Transporte y mientras tanto, que el Ministerio del ramo deje de conceder habilitaciones a nuevas empresas. Los transportistas argumentan que ante la caída de la actividad, el exceso de oferta va a distorsionar el mercado.

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