Gobierno busca armar este año una Policía de Tránsito
El cuerpo nacional será especializado y evitará que inspectores municipales deban contar con apoyo policial
Una apuesta fuerte de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev) para este año es la concreción de una Policía Nacional especializada en tránsito, aspiración que comparte con el Ministerio del Interior. “Será una Policía Caminera pero con potestades en todo el territorio”, explicó a El Observador Pablo Inthamoussu, secretario general de Unasev.
El artículo 30 del proyecto de ley denominado “Ley Orgánica Policial”, enviado por el Ministerio del Interior al Parlamento en noviembre de 2012, incluye la creación de una Dirección Nacional de Policía de Tránsito, cuyo principal cometido será la “prevención y represión de los delitos y las faltas que se cometan en las vías de tránsito, nacionales y departamentales”, así como también “controlar y efectivizar el cumplimiento” de los reglamentos nacionales y departamentales en “todas las rutas, caminos, calles y vías de circulación públicas del país”.
Actualmente, la Policía Caminera solo tiene potestad en las rutas; mientras que los policías de tránsito dependen de cada jefatura departamental para la fiscalización y contralor del flujo vehicular dentro de los límites de su jurisdicción. A estos se le agregan los cuerpos inspectivos municipales. Una policía nacional de tránsito englobaría a los hoy existentes 19 cuerpos policiales con una especialización aún mayor.
“Los inspectores municipales cada vez están más limitados por la violencia que se genera (en su contra). Tienen que trabajar siempre con apoyo policial. La idea es que en vez de brindarles apoyo policial, o en vez cuidar a los inspectores (durante el cumplimiento de su tarea), que (ya la realicen) policías especializados en tránsito”, manifestó Inthamoussu. Ambas partes siempre trabajan en conjunto en los operativos de prevención y disuación de picadas.
El director interino de Tránsito y Transporte de la Intendencia de Montevideo, José Castro, dijo a El Observador en ocasión del atropellamiento de un inspector ocurrido la semana pasada, que las “agresiones” contra el personal inspectivo “están en todos lados en el país”. Y agregó: “Los inspectores se encuentran muy desamparados frente situaciones de agresión y cuando hay antecedentes”, en referencia a comportamientos irregulares previos de los conductores. Por tal motivo, Castro reclamó que se instalen juzgados especializados en tránsito. “¿Una persona con 17 infracciones tiene que seguir manejando? Porque la IMM solo puede seguir aplicando sanciones y restringida dentro de lo que es el digesto municipal”, expresó. La decisión deberá ser tomada por un juez.
En la escena del crimen
La Unasev también le “hincará el diente” este año a la investigación forense de las causas de los siniestros de tránsito. Una línea de trabajo será en unión con el Instituto Técnico Forense del Poder Judicial para la realización de autopsias y estudios en los fallecidos, por ejemplo, para determinar la presencia de drogas en los cuerpos. Se conoce la incidencia del alcohol en los accidentes (se registró 5% de espirometrías positivas en 2012), pero no existen cifras comparables sobre los accidentes relacionados con drogas ilegales y medicamentos psicoactivos, los que también disminuyen las capacidades de los conductores al volante.
Otro campo de acción será con la policía científica. “Tras cada accidente, uno siempre saca conclusiones. Se hace una investigación judicial cuando hay víctimas fatales, pero nunca hemos establecido la verdad de porqué se producen los siniestros”, indicó Inthamoussu, en particular, por falta de recursos. Las causas de un accidente pueden ser multifactoriales: errores humanos, fallas mecánicos e intervención de elementos de la vía pública.
