Gobierno hará llamado abierto si fracasa venta de Pluna a Jazz
Principales autoridades de la aerolínea canadiense están en Uruguay para conocer la situación
Ejecutivos de la aerolínea candiense Jazz están realizando por estas horas en Montevideo un “profundo análisis” de la coyuntura de Pluna SA, según comentó a El Observador una fuente vinculada al proceso. Este tipo de auditoría –más conocido como due diligence– abarca desde el área comercial hasta la revisión jurídica y económica. La instancia de revisión total del negocio se está dando pese a que Jazz tenía un representante en Pluna cuando adquirió el 25% de la misma en 2010, que lo perdió cuando se produjo la salida del socio mayoritario.
Las autoridades del Poder Ejecutivo esperan que una vez que culmine esta etapa –aún está dentro del plazo de 30 días que solicitó la aerolínea canadiense– Jazz comunique oficialmente cuál es su decisión para definir si capitaliza Pluna y adquiere el 75% del paquete accionario que pertenecía al grupo inversor LeadGate. En caso contrario, realizará un llamado abierto a inversores.
En la víspera llegaron a Uruguay las máximas autoridades de Jazz, el CEO Joe Randell y el gerente financiero de la aerolínea, Rick Flynn, lo que denota el interés de los canadienses en Pluna.
Por otro lado, aún no está definido con precisión cuál sería el monto de la capitalización que necesitaría la aerolínea para asegurar su funcionamiento en los próximos meses. Si bien el Poder Ejecutivo estimó en un principio que Pluna SA requería una inyección de unos US$ 30 a 35 millones, esta cifra puede resultar mayor una vez que se conozca el resultado operativo del balance del ejercicio 2011/12 que cierra el 30 de junio.
El gobierno espera que sobre fines de julio, una vez culminada la auditoría del balance, se pueda obtener una aproximación más exacta sobre a cuánto ascenderá el patrimonio negativo de aerolínea de bandera uruguaya.
Mientras tanto, hasta el 30 junio ANCAP asegura el suministro de combustible a Pluna para que pueda mantenerse operativa, pero a partir del 1º de julio deberá pagar al contado todo el consumo de combustible que demande para sus vuelos semanales, según un acuerdo que alcanzaron ambas partes la pasada semana.
El pasivo por la compra de combustibles con cheques diferidos y una pasivo refinanciado de Pluna con ANCAP ronda los US$ 25 millones. Asimismo, mientras el Ejecutivo aguarda una respuesta de Jazz el directorio de Pluna Ente Autónomo, integrado por Fernando Pasadores, Ignacio Berti y el representante de la oposición, Daniel Delgado Sicco, ya mantuvieron dos reuniones con los sindicatos de pilotos (Acipla) y funcionarios de la aerolínea (OFP). Una fuente del gremio de trabajadores comentó que por ahora la mesa directiva ha optado por no intensificar las medidas de lucha que venían impulsando los trabajadores, en reclamo de una instancia de negociación ante el Ministerio de Trabajo.
De todas formas, advirtió que es probable que el sindicato retome las medidas que habían demorado algunos vuelos hace dos semanas. Por ahora, los sectores en conflicto mantienen su negativa a realizar horas extras. Por otro lado, el sindicato de trabajadores “ve como fría” la posibilidad que la canadiense Jazz adquiera finalmente la mayoría del paquete accionario de Pluna, admitió una fuente gremial a El Observador.
Plan B
A nivel oficial el Poder Ejecutivo está enfocado en cerrar la negociación con Jazz. De hecho, una fuente admitió que si la aerolínea canadiense llegara a solicitar más plazo para estudiar su participación en Pluna SA “se analizará” extender una prórroga.
De todas formas, una vez cumplido el plazo original de 30 días de prioridad que el Ejecutivo le dio a Jazz, se dará comienzo a la segunda etapa del proceso que forma parte del acuerdo firmado con el socio anterior (LeadGate).
El mismo abre la posibilidad a un llamado público y competitivo a privados interesados en adquirir el 75% de Pluna SA. Desde el gobierno se ha insistido en que “hay interesados” en gestionar la aerolínea de bandera local. El nombre del empresario Juan Carlos López Mena surge como un candidato natural. El propio empresario aclaró en un comunicado que no entablaría ninguna negociación con el Estado mientras existiera otro privado en la aerolínea. Pero luego de la desvinculación de LeadGate, el panorama parece haberse despejado.
Ministros al Parlamento
Los ministros de Economía, Fernando Lorenzo, y de Transporte, Enrique Pintado, volverán hoy al Parlamento a seguir explicando la situación actual de Pluna. La reunión mantenida la semana pasada con los legisladores integrantes de la comisión de Transporte quedó trunca porque debía celebrarse una sesión en el Senado.
