El presidente José Mujica le pidió a los ministros de Industria, Economía y a la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP), que estudien el proyecto “Brasil Maior” que lanzó el gobierno de Dilma Rousseff, como forma de lograr que las empresas uruguayas puedan participar en la integración de cadenas de valor, dijeron a El Observador fuentes ministeriales.
Se entiende que ese plan busca reforzar el crecimiento del líder de la región y Uruguay no puede quedar afuera.
Se interpreta incluso que el aumento del impuesto a la importación de autos no está hecho para perjudicar a Uruguay sino enmarcado en esa estrategia global. Luis Porto, subsecretario de Economía, señaló este lunes en conferencia que la decisión de Brasil “no es una medida puntual de proteccionismo que intenta afectar a algunos de estos países, sino que hay un plan de Brasil Maior para enfrentar tendencias de mediano plazo y el eventual estancamiento de alguno de sus sectores productivos”.
Dijo que Uruguay debe profundizar la integración de desarrollo industrial con los países socios.
Pero mientras tanto, para resolver el problema puntual de los autos, una delegación oficial planteará este martes en Brasilia que el país quede excluido del impuesto de 30% a la importación de vehículos que no tengan 65% de valor agregado regional. La delegación presentará argumentos políticos y hará valer el acuerdo automotor por el cual el país puede exportar libre de arancel hasta 20.000 autos por año. De todas formas, el problema no es el arancel, que seguirá siendo 0%, sino el impuesto que dejará fuera de mercado a los autos armados en Uruguay.
Argentina y México tienen convenios similares aunque no deberán pagar para entrar al mercado por tener sus fabricantes contrapartes en Brasil. Ese no es el caso de Uruguay, donde además las plantas no cumplen con el 65% de piezas regionales.
Porto, junto al director de Industrias, Sebastián Torres y al director de Integración de la cancillería, Alvaro Ons, partieron rumbo a Brasilia para entrevistarse este martes con el viceministro de Hacienda Nelson Barbosa.
El tema fue analizado este lunes por el presidente José Mujica y sus ministros, lo que muestra la preocupación del gobierno por una medida que en principio afectó a la armadora Effa que remitió a 400 empleados al seguro de paro. Antes de partir, Porto recibió a los representantes de Effa, Chery y Nordex que basan su producción en ventas a Brasil.
La semana pasada Mujica afirmó que “la no diferenciación de las políticas (por parte de Brasil) para con los socios menores tiende a desvirtuar en los hechos el papel de la integración”.
Porto explicó que en la reunión de este martes Uruguay planteará la exoneración del impuesto para quedar a la par de la industria brasileña y marcó que la delegación va “con expectativas”. El ministro Fernando Lorenzo (Economía) dijo que existe “una violación de los compromisos asumidos” en el Mercosur.
Los empresarios reclaman al gobierno una actitud más firme. El industrial Washington Burghi, señaló este lunes a El Observador que Uruguay debe hacer pesar su voto en otros foros internacionales.
Iniciativas para crecer más rápido
Con la economía de Brasil avanzando a un ritmo que en 8 años creó 15 millones de empleos, el gobierno de Dilma Rousseff lanzó “Brasil Maior”, un plan para crecer más y ampliar la clase media de ese país. El plan que fue ideado para el período 2011-2014, busca aumentar la competitividad de la industria nacional a partir de incentivos, innovación tecnológica y agregar valor a la producción local. El plan propone fortalecer las cadenas productivas.
