Gobierno resta trascendencia a versiones de que Jazz no capitalizará
Participantes de las negociaciones entre los socios privados y el Estado dijeron que la extensión por 30 días del plazo para capitalizar a Pluna se hizo a solicitud de la aerolínea canadiense
Las declaraciones de una vocera de Chorus Aviation -el holding propietario de la aerolínea Jazz- de que el grupo no invertirá más dinero en Pluna descolocó en un primer momento a las autoridades de gobierno, que veían en la firma canadiense a la principal alternativa para rescatar a la aerolínea de bandera uruguaya.
De todas formas, fuentes oficiales consultadas po El Observador restaron trascendencia a los dichos de Manon Stuart, vocera de Chorus Aviation, quien afirmó a la publicación Canadian Business que el holding “no tiene intención de invertir fondos adicionales” en Pluna.
Según las fuentes gubernamentales, las declaraciones -que fueron realizadas el viernes, el mismo día que se resolvió la salida del socio mayoritario de Pluna- hacen referencia a una nueva capitalización de Jazz en el esquema anterior, donde la canadiense participaba con una porcentaje minoritario dentro de la sociedad privada que poseía el 75% de Pluna.
De aquí que se haga hincapié en la aseveración de invertir fondos “adicionales” para recapitalizar sin afectar la participación accionaria -una propuesta que fue rechazada durante todo el período de negociaciones por LeadGate y Jazz- pero no inhabilita que la aerolínea canadiense adquiera el 75% de la empresa bajo el nuevo esquema.
Actualmente, Chorus Aviation cuenta con el 33% de las acciones de la Sociedad Aeronáutica Oriental (SAO), que junto con LeadGate controla el 75% de las acciones de la aerolínea uruguaya. El Estado uruguayo posee 25% de las acciones.
Dos fuentes que participaron de las negociaciones entre los socios privados y el Estado señalaron que la solicitud de introducir una cláusula en el memorandum de entendimiento firmado el viernes que extendía por 30 días a Jazz la posibilidad de capitalizar se realizó “a solicitud” de los representantes de la aerolínea canadiense.
Jazz se perfila como la mejor opción para gestionar la aerolínea teniendo en cuenta que comparte un perfil similar al de Pluna.
Sopresa
Este lunes trascendió que la aerolínea canadiense no estaba interesada en adquirir más acciones de la de bandera uruguaya, ya que una portavoz de la firma, Manon Stuart, adelantó el viernes al portal Canadian Business que la compañía “no tiene intención de invertir fondos adicionales” en la aerolínea uruguaya ante las dificultades financieras que enfrenta.
El portal canadiense también informó que la mala situación financiera de Pluna también puede tener implicaciones importantes en la agencia oficial de crédito a la exportación de Canadá (Export Development Canada), que entre 2010 y 2011 otorgó a la aerolínea una garantía de U$S 120 millones para la compra de jets regionales.
El anuncio de la aerolínea canadiense Jazz de no invertir más dinero en Pluna S.A. tomó por sorpresa al gobierno, que hasta el momento venía manejando a la compañía como el principal interesado en adquirir acciones.
“No es lo que nos habían comunicado hasta el momento. Nos pidieron tiempo y lo tendrán y si se adelantan tomaremos las medidas del caso”, dijo el ministro de Transporte Enrique Pintado en declaraciones a radio El Espectador.
El secretario de Estado, que hasta entonces no estaba al tanto de este anuncio, manifestó: “No estoy enamorado de nadie ni enemistado con nadie, pero quiero que haya un socio privado”.
Comienza período de transición en Pluna
Tras el acuerdo que desvinculó al socio privado, LeadGate, de la empresa, este lunes sesionó por primera vez el nuevo directorio, conformado en su totalidad por representantes estatales
El nuevo directorio tendrá como objetivo “mantener a la empresa volando”, dijo a La República el director de la Secretaría del Ministerio de Economía y Finanzas, Pedro Apesteguía, quien lo integra.
Además de Apesteguía el nuevo directorio estará conformado por los tres directores de Pluna ente autónomo: Fernando Passadore (presidente), Ignacio Berti (vicepresidente) y Daniel Delgado Sicco (representante del Partido Nacional). A estos se suman el director de la Secretaría del Ministerio de Transporte, Pablo Ferrer y el asesor de Pluna Ente Autónomo, Marcelo Alonso.
En el Poder Ejecutivo hay expectativa en cuanto a que Jazz Airlines adquiera la mayoría del paquete accionario de la empresa, ya que se lo considera un inversor con experiencia en el rubro, que cuenta con 5.000 empleados a nivel mundial.
Sin embargo, durante este período de transición la empresa mantendrá como gerente general al representante de Pluna S.A. Sebastián Hirsch, presencia que es cuestionada por los gremios de la compañía y por el director blanco en el directorio de Pluna, Daniel Delgado Sicco.
