La oferta de Electroingeniería genera dudas en técnicos de UTE
Siemens fabricó solo seis unidades de las máquinas cotizadas en la licitación
La empresa argentina Electroingeniería incluyó en su oferta para competir en la licitación de UTE para instalar una central de ciclo combinado equipos que fueron discontinuados por el proveedor, y de los que solo fueron fabricadas seis unidades y “algunas fallaron”, informaron a El Observador fuentes privadas y de UTE.
Esa situación genera dudas en el ente sobre si la oferta cumple el punto del llamado que exige equipamiento de diseño “ampliamente probado”, lo que podría dejar a la firma que presentó la mejor oferta al margen de la mayor inversión prevista por la energética estatal.
Electroingeniería entregó a UTE el viernes –el último día del plazo– un expediente de 31 biblioratos con documentación que pretende comprobar que su declaración se ajusta a lo informado en el Índice Comparativo de Ofertas (ICO), que la dejó en primer lugar.
La ampliación de información se debió a las objeciones presentadas por los demás oferentes de la licitación, que acusaron a Electoingeniería de presentar datos falsos para mejorar los rendimientos de los equipos y quedar mejor posicionada en el ICO. Uno de los puntos que generaba controversia es si las máquinas coincidían con los modelos incluidos en la propuesta de otros dos competidores: la coreana Hyundai –segunda en el ICO– y la española Cobra –en cuarta posición, detrás de la italiana Ansaldo y por delante de General Electric–.
Según las fuentes consultadas por El Observador, el modelo ofertado por Electroingeniería es el SGT-5 3000E de Siemens, del que solo fueron fabricados seis unidades.
Un informante que representa a uno de los oferentes dijo que esos equipos comenzaron a producirse en 1998 cuando se instalaron dos unidades. Luego se fabricaron cuatro máquinas más en 2005, y desde ese momento no han vuelto a ser comercializadas.
Desde UTE confirmaron la información y agregaron que “algunos” de esos seis equipos “fallaron” y la producción fue discontinuada, aunque se sigue fabricando “contra pedido”.
Por el contrario, del modelo SGT 2000E, también de Siemens, ofertado por Hyundai y Cobra se han fabricado más de 200 unidades, agregó el informante. La ventaja del modelo SGT-5 3000E presentado por Electroingeniería radica en su mayor rendimiento, que permitió a la empresa argentina ubicarse por encima de los otros dos oferentes que utilizan Siemens, informó Búsqueda.
Además, el informante de UTE destacó que Electroingeniería cambió de modelo respecto a la primera licitación –que fue anulada luego de comprobarse que el ganador había presentado antecedentes empresariales falsos–, cuando se había presentado con los mismos equipos que sus competidores.
La fuente de la empresa estatal admitió además que existe una discusión interna entre los técnicos de UTE sobre la conveniencia de adquirir equipos que no se producen de forma estándar, lo que podría dificultar el acceso a repuestos y encarecer los costos de mantenimiento. También agregaron que el modelo discontinuado opera en un “régimen térmico” más alto que el pretendido por UTE, lo que implica un “desgaste mayor”.
Desde Electroingeniería consignaron que la oferta “cumple con todas las condiciones del pliego”, y se excusaron de hacer mayores precisiones para no “interferir” con el proceso de evaluación de UTE.
Proceso
Las demoras que ha enfrentado UTE para adjudicar la mayor inversión de su historia llevaron a que el directorio no hiciera lugar a las observaciones presentadas por los otros cuatro competidores.
De todas formas, exigió a Electroingeniería que ratificara la información contenida en la oferta, lo que hizo en los 31 biblioratos entregados a UTE el viernes pasado.
La comisión asesora de UTE tendrá 14 días para analizar la información y el 28 de este mes la empresa decidirá si adjudica la obra a la empresa argentina o la descalifica si entiende que se apartó de los términos de la licitación. El presidente de UTE, Gonzalo Casaravilla, había anunciado a El Observador que si existe alguna irregularidad se procederá automáticamente a pedir la documentación a Hyundai, que fue la segunda precalificada del ICO.