De la cocina al volante: las 10 claves de la IEA para ahorrar energía en tiempos de guerra
Un informe de la Agencia Internacional de Energía elabora un decálogo de medidas para afrontar la crisis energética producto de la guerra en Medio Oriente.
23 de marzo 2026 - 14:23hs
Reducir el uso de vehículos particulares puede ayudar en el ahorro de energía.
La guerra en Medio Oriente ya impacta de lleno en el bolsillo global. Un nuevo informe de la Agencia Internacional de Energía (IEA) advierte que el mercado petrolero enfrenta la mayor disrupción de oferta de su historia y propone una batería de medidas -muchas de ellas impopulares- para amortiguar el salto de precios que golpea a consumidores y empresas.
El diagnóstico es contundente: la combinación de ataques a infraestructura energética y la parálisis del tránsito por el estrecho de Ormuz -clave para el comercio global- generó un shock sin precedentes en el suministro de crudo.
Un shock histórico que dispara los precios
Según la IEA, el conflicto recortó al menos 8 millones de barriles diarios de oferta global en marzo, cerca del 8% del consumo mundial. A nivel regional, la producción del Golfo cayó en más de 10 millones de barriles por día, en un contexto donde los flujos por el estrecho de Ormuz -por donde pasa cerca de una cuarta parte del petróleo marítimo- se redujeron drásticamente.
El resultado fue inmediato: el Brent llegó a rozar los US$ 120 por barril en las primeras semanas del conflicto, con una volatilidad extrema que mantiene en alerta a gobiernos y mercados.
Para la agencia, no se trata de un episodio más: es “la mayor disrupción de oferta en la historia del mercado petrolero”, superando incluso los shocks de los años 70.
Logotipo del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) - EFE.webp
El plan de emergencia: menos consumo, más intervención
Frente a este escenario, la IEA plantea una estrategia dual: liberar oferta y recortar demanda.
Por el lado de la oferta, los países miembros ya acordaron la liberación de 400 millones de barriles de reservas estratégicas, la mayor de la historia, para intentar enfriar los precios.
Pero el dato más relevante -y políticamente sensible- está del lado del consumo. El informe propone 10 medidas directas sobre la vida cotidiana:
Trabajar desde casa siempre que sea posible
Reducir los límites de velocidad en las autopistas en al menos 10 km/h
Fomentar el transporte público
Acceso alterno de vehículos privados a las carreteras de las grandes ciudades en días diferentes
Aumentar el uso compartido de automóviles y adoptar prácticas de conducción eficientes
Conducción eficiente para vehículos comerciales de carretera y reparto de mercancías
Desviar el uso de GLP del transporte
Evite viajar en avión cuando existan alternativas
Siempre que sea posible, opte por otras soluciones de cocina modernas
Aprovechar la flexibilidad de las materias primas petroquímicas e implementar medidas de eficiencia y mantenimiento a corto plazo
El objetivo es claro: bajar la demanda en el corto plazo para aliviar la presión sobre los precios.
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Impacto global (y local)
La crisis no distingue geografías. Aunque Asia es la región más expuesta por su dependencia del crudo del Golfo, la IEA advierte que el impacto será global vía precios, inflación y costos logísticos.
El encarecimiento del petróleo ya se traslada a combustibles, transporte y alimentos, con efectos en cadena sobre la actividad económica. Incluso si el conflicto se desactiva, la normalización del suministro podría demorar meses, o más, por los daños en infraestructura.
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Un nuevo escenario energético
En paralelo, la IEA recortó sus proyecciones de crecimiento de la oferta y de la demanda para 2026, reflejando un mercado más tensionado y con menor margen de maniobra.
El mensaje de fondo es más estructural que coyuntural: la seguridad energética vuelve al centro de la escena global y obliga a gobiernos a tomar decisiones incómodas.
Menos consumo, más intervención estatal y un mercado cada vez más volátil. Ese es el nuevo tablero del petróleo. Y, como siempre, la factura termina llegando al consumidor.
